La lluvia y el barro marcan una difícil carrera, en la que Josep García sólo pudo terminar en la 11ª posición scratch y 5º de clase.
Contando nuevamente con una destacada lista de pilotos internacionales, la primera prueba del Campeonato de Italia de Enduro en Cavaglia, fue espectacular, con una carrera difícil en la que, debido al mal tiempo, las cronos quedaron muy embarradas y resbaladizas.
El Motoclub Azeglio trabajó incansablemente; a causa de las condiciones tan complicadas, se vieron obligados a variar algunas partes de la prueba e incluso el domingo, se tuvo que suspender la carrera por la importante cantidad de lluvia que dejó las especiales impracticables.
El viernes se celebró el Súper Test, donde los pilotos intentaron darlo todo para conseguir la victoria, en una batalla sin límites. Al final, un rapidísimo Josep García con su KTM, marcaba el mejor tiempo con sólo 1’44.37, detrás de él Brad Freeman (Beta), a sólo dos centésimas de segundo de ese ansiado primer puesto, la tercera plaza fue para Samuele Bernardini (Honda).
Dia 1: Victoria de Holcombe en su debut con Honda RedMoto
El sábado, todos esperaban el enfrentamiento Freeman-García en el scratch, vistos los resultados del Súper Test, pero el piloto británico, por motivos aún desconocidos, no tomó la salida. Sin embargo, se produjo una batalla increíble entre Steve Holcombe (Honda), Andrea Verona (Gas Gas) y Samuele Bernardini (Honda).
El piloto italiano de Honda, Bernardini, marcó los mejores tiempos en las dos primeras especiales, pero Holcombe lo avanzó, dejando a su rival en la segunda plaza. Por detrás, llegaba Verona marcando un excelente tiempo, superando a Bernardini. Las vueltas continuaban con Holcombe a la cabeza, seguido de Verona en segundo lugar y Bernardini tercero. Los tres marcaron un elevado ritmo de carrera, y al llegar a la cuarta vuelta, Nathan Watson (Beta) superaba a Bernardini, para colarse entre los tres primeros. Finalizaba la carrera del sábado con Holcombe, defendiendo la primera posición y ganando por casi treinta segundos a Verona, que ocupó el segundo lugar, mientras que tercero fue Watson.
La categoría de 125 fue muy disputada, con Manuel Verzeroli (KTM) que se colocaba primero e intentaba distanciarse de sus rivales, librando una buena pugna. Por detrás en la primera vuelta, Corsi derrotaba a Alberto Elgari (TM) para obtener la segunda posición. También Scardina conseguía adelantar a Elgari y a Corsi. La situación se invertía en la cuarta vuelta con Elgari que alcanzaba el segundo puesto, y luego le arrebataba el trono a Verzeroli, que descendió a la segunda posición, mientras tanto, Luca Colorio (Husqvarna) subía a la tercera plaza. Por tanto, la carrera terminaba con victoria de Elgari por delante de Verzeroli y Colorio.
Situación más estable en 250 2T con Lorenzo Macoritto (TM), segundo durante toda la primera vuelta, conseguía adelantar a Gian Luca Martini (Gas Gas). A mitad de la tercera vuelta, Martini se vio obligado a retirarse, por lo que Carlo Minot (Beta) ocupó el segundo puesto, seguido por Maurizio Micheluz (Husqvarna), que estaba demasiado lejos para atraparle. Al final, la jornada terminó con Macoritto manteniendo el primer puesto, seguido de Minot y Micheluz, tercero.
Matteo Cavallo (TM) y Morgan Lesiardo (Husqvarna), dominaron la clase, mientras que por detrás se vivió un intenso duelo en la categoría 300 2T, entre Mirko Ciani (Beta) y Giulio Nava (KTM), prueba tras prueba, los dos se fueron alternando las posiciones. Al final Matteo Cavallo (TM) finalizaba primero y Morgan Lesiardo (Husqvarna), segundo, escapándose los dos y dejando una buena distancia con el tercero, Mirko Ciani (Beta).
En la categoría 250 4T, Thomas Oldrati (Honda) lidera la clasificación, dominando todas las pruebas especiales sin problemas. Detrás de él el pique fue entre Rudy Moroni (Honda) y Davide Soreca (Kawasaki) por la segunda plaza, hasta que en la prueba extrema, el piloto de Kawasaki fue quien se impuso. La clasificación se volvió definitiva en la tercera vuelta, con la victoria finalmente de Oldrati, seguido de Soreca, segundo y Moroni que presionó a Traini y se situó tercero.
Andrea Verona (Gas Gas), lograba una buena diferencia para conseguir la victoria de la clase 450 4T, adelantando a Samuele Bernardini que en los inicios lideraba la clasificación provisional, terminando el piloto de Honda como segundo, mientras que Matteo Pavoni (Husqvarna) fue tercero.
Día impredecible en la clase Junior. Kevin Cristino (Fantic) empezaba marcando los mejores registros, mientras tanto, Manolo Morettini (Honda) y Enrico Rinaldi (Gas Gas) se enfrentaban por la segunda posición. Rinaldi tomó la delantera, Morettini lo seguía, pero no lograba adelantarlo. Rinaldi también presionaba a Cristino, pero el piloto de Gas Gas se vio obligado posteriormente a abandonar. Con ello, Cristino recuperaba la primera plaza, seguido de Morettini, segundo y Riccardo Fabris (Husqvarna), tercero, una clasificación que ya no cambió hasta el final.
La clase de los extranjeros, también provocó chispas. Steve Holcombe (Honda) tomó el liderato desde los inicios y se alejó de sus rivales en carrera. Josep García (KTM) adelantaba a Nathan Watson (Beta) en la segunda especial, pero el piloto británico no se rindió. En la tercera vuelta, Watson dio ese impulso extra de gas y adelantó a García, que perdía fuelle, momento que aprovechó Hamish Macdonald (Sherco) y Albin Norrbin (Fantic), para superarle. El día terminaba con Holcombe en lo más alto de la clasificación, Watson segundo y Macdonald tercero. Josep García, tras sufrir varios problemas, finalizaba en la quinta posición.
Steve Holcombe#1
“Gran carrera. Comienzo perfecto con el nuevo equipo y todo estuvo bien. He sufrido un par de caídas, pero he tenido muy buenas sensaciones con la moto. Hemos entendido qué podemos mejorar de cara al GP de Portugal. Estoy muy contento de cómo trabajó el equipo en condiciones difíciles”.
Fuente y Fotos: Enduro.federmoto.it / OffroadProRacing© / HondaRedMoto©
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