BETA RR 125 2T MY 2024

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BETA RR 125 2T MY 2024

El dominio de Betamotor en el mundial de enduro 2023 sigue imparable, no sólo son líderes en la máxima clase de EnduroGP con Brad Freeman a los mandos de la 2 tiempos, sino que Steve Holcombe es segundo con la 4 tiempos, además los dos pilotos también lideran sus respectivas clases. Con ello, Beta demuestra el intenso trabajo realizado durante estos años, adquiriendo un gran nivel técnico en sus motos y además, confirman una gran competitividad, fiabilidad y buena calidad de sus productos. Entre los usuarios y entusiastas, la marca italiana también sigue ganando adeptos a nivel comercial, con sus modelos de 2t, pero también con sus 4t, encontrándose en un momento deportivo y comercial muy dulce para la gente de “Rignano sullÁrno”.

La edición 2024 de las RR llegan con pequeñas modificaciones para seguir evolucionando unos modelos con los que los italianos han conseguido crear un producto especifico y óptimo, tanto para competición, como para disfrutar entre los entusiastas del enduro. Destacar que Betamotor mantiene sus precios respecto a los modelos 2023.

La RR 125 MY 2024 es un modelo ideal de acceso y aprendizaje al Enduro, una moto que mantiene la deportividad de sus hermanas campeonas, con características similares, pero es la más ligera y ágil de ellas. Los pilotos con mayor nivel disfrutan de sus virtudes, jugando con ella.  

Principales cambios en el modelo 2024
  • Horquilla delantera. Botellas aligeradas, diferente mecanizado y nuevos reglajes
  • Radiadores diferentes, más ligeros y robustos, permiten mayor ángulo de giro, mejor rendimiento y diferente tapón
  • Nueva geometría y espuma del asiento diferente
  • Nuevo tubo de freno, con funda de protección mejor fijada
  • Diseño gráfico de su plástica ligeramente diferente
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • SISTEMA LUBRICACIÓN: Pre Mezcla de gasolina y aceite
  • EMBRAGUE: Sistema Hidráulico Brembo. Discos múltiplos en baño de aceite
  • PESO: 97 kg
  • ALTURA ASIENTO: 930mm
  • ARRANQUE: Arranque a pedal
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si Dos mapas
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida Sachs ZF de 48mm, cartucho sellado
  • NEUMÁTICOS: Metzeler 6 Days Extreme
  • LUCES: Lámparas Halogenas
  • PROTECCIONES: De chasis, Cubre Cárter

 

MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
  • CILINDRADA: 124,8 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 54 mm x 54,5 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 15.2:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque a pedal
  • ESCAPE: Aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Pre Mezcla gasolina y aceite
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Hidráulico Nissin / Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco trasero hidráulico ‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Sachs ZF de 48mm, cartucho cerrado
  • REGULABLE: Totalmente regulable
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Sachs ZF sistema progresivo
  • REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: Negras Delantera 1.60 x 21” 90/90/21 Trasera 1.85 x 18” 120/80-18
  • NEUMÁTICOS: Maxxis Maxx Enduro
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1477 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 325 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 930 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 76,2 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9,5 L
  • PESO: 97 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

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