BETA RR 300 2T MY 2023

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Beta RR 300 MY 2023

Los italianos de Betamotor, se encuentran en un gran momento tanto a nivel de competición, obteniendo múltiples títulos mundiales en la especialidad del enduro y en diferentes campeonatos nacionales, como a nivel comercial, donde han conseguido seducir a muchos usuarios en todo el mundo sobre todo con sus modelos de 2T, satisfechos con las prestaciones y características de una completa y efectiva gama de hasta ocho cilindradas distintas entre 2T y 4T que se adaptan a los diferentes gustos y exigencias de sus clientes.    

La RR 300 MY 2023, es ideal para los amantes de los potentes motores de 2T, con altos valores de par a cualquier régimen. Es la moto perfecta para los usuarios que buscan la máxima diversión, con un modelo muy efectivo y rápido en las cronometradas, pero a la vez, ideal para los amantes del Hard Enduro por su facilidad y manera de entregar la potencia desde abajo. Adecuada también para los usuarios que les gusta conducir con marchas largas.  

Principales cambios en el modelo 2023
  • Horquilla delantera modificada la geometría de los pasos del aceite alrededor del pistón
  • Tapas del deposito más estrechas y compactas
  • Geometría del asiento diferente
  • Distinto diseño gráfico en la plástica full red
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • DEPÓSITO: Polietileno Transparente
  • SISTEMA LUBRICACIÓN: Mezcla Separada
  • PESO: 103,5 kg
  • ALTURA ASIENTO: 930mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida Sachs ZF de 48mm. Cartucho sellado
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
  • CILINDRADA: 292,3 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 73 x 69,9 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11.63:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
  • ESCAPE: Aluminio (Válvula de escape sistema BPV)
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla Separada
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Sachs ZF de 48mm. Cartucho cerrado
  • REGULABLE: Totalmente regulable
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Sachs ZF sistema progresivo
  • REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: 1.60 x 21’’ Negra 90/90/21 / Trasera 1.85 x 18’’ Negra 140/80-18
  • NEUMÁTICOS: Maxxis Maxx Enduro
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1482 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 930 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 62 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9,5 L
  • PESO: 103,5 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

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