Beta RR 300 MY 2023
Los italianos de Betamotor, se encuentran en un gran momento tanto a nivel de competición, obteniendo múltiples títulos mundiales en la especialidad del enduro y en diferentes campeonatos nacionales, como a nivel comercial, donde han conseguido seducir a muchos usuarios en todo el mundo sobre todo con sus modelos de 2T, satisfechos con las prestaciones y características de una completa y efectiva gama de hasta ocho cilindradas distintas entre 2T y 4T que se adaptan a los diferentes gustos y exigencias de sus clientes.
La RR 300 MY 2023, es ideal para los amantes de los potentes motores de 2T, con altos valores de par a cualquier régimen. Es la moto perfecta para los usuarios que buscan la máxima diversión, con un modelo muy efectivo y rápido en las cronometradas, pero a la vez, ideal para los amantes del Hard Enduro por su facilidad y manera de entregar la potencia desde abajo. Adecuada también para los usuarios que les gusta conducir con marchas largas.
Principales cambios en el modelo 2023
- Horquilla delantera modificada la geometría de los pasos del aceite alrededor del pistón
- Tapas del deposito más estrechas y compactas
- Geometría del asiento diferente
- Distinto diseño gráfico en la plástica full red
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
- DEPÓSITO: Polietileno Transparente
- SISTEMA LUBRICACIÓN: Mezcla Separada
- PESO: 103,5 kg
- ALTURA ASIENTO: 930mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: No
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
- CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
- SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida Sachs ZF de 48mm. Cartucho sellado
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
- CILINDRADA: 292,3 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 73 x 69,9 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11.63:1
- POTENCIA: N.D
- PAR MÁXIMO: N.D
- ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
- ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
- ESCAPE: Aluminio (Válvula de escape sistema BPV)
- TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
- CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
- EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla Separada
PARTE CICLO:
- CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
- BASCULANTE: Aluminio
- FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
- PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
- FRENO TRASERO: Disco‘’Wave’’ ø 240 mm
- PINZA: Nissin flotante mono pistón
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Sachs ZF de 48mm. Cartucho cerrado
- REGULABLE: Totalmente regulable
- SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Sachs ZF sistema progresivo
- REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
- LLANTAS: 1.60 x 21’’ Negra 90/90/21 / Trasera 1.85 x 18’’ Negra 140/80-18
- NEUMÁTICOS: Maxxis Maxx Enduro
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1482 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 930 mm
- CONTROL DE EMISIONES: 62 g/km
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9,5 L
- PESO: 103,5 kg
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: 12V
- ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
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