BETA RR 300 RACING 2T MY 2023

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Beta RR 300 Racing MY 2023

En Betamotor, siguen manteniéndose en un estupendo momento, a nivel de competición acaban de sumar otros títulos mundiales en EnduroGP, con Brad Freeman junto a la RR 300 Racing 2T en la clase E-3 y Luc Fargier con la RR 250 Racing en Júnior2, también a nivel comercial consiguen seducir a muchos usuarios en todo el mundo sobre todo con sus modelos de 2T, satisfechos con las prestaciones y características de una completa y efectiva gama, que dispone de hasta ocho cilindradas distintas entre 2T y 4T que se adaptan a los diferentes gustos y exigencias de sus clientes.

La RR 300 Racing MY 2023, es el modelo perfecto y más completo para los amantes de los potentes motores de 2T, con altos valores de par en cualquier régimen, tanto para Enduro, como para Hard Enduro, destacando por la facilidad de su pilotaje, con una gran eficacia en la entrega de potencia y una excelente tracción, junto con una adecuada parte ciclo y una óptima ergonomía de su carrocería.

Es importante destacar que la RR Racing 300 2T MY2023, presenta en exclusiva destacados cambios en el motor, que no incorporan sus hermanas RR.

Principales cambios en el modelo 2023
  • Cilindro con diagramas de escape y barrido diferentes
  • Nueva culata
  • Reglaje diferente de la válvula de escape respecto a las RR
  • Válvula de escape nuevo muelle interno y sistema regulación
  • Avance de encendido distinto a las RR
  • Horquilla delantera modificada la geometría de los pasos del aceite alrededor del pistón, además de un diferente setting.
  • Monoamortiguador trasero KAYABA C46 RCU (Permite personalizar)
  • Tapas del deposito más estrechas y compactas
  • Geometría del asiento diferente
  • Distinto diseño gráfico Racing en la plástica full red
Componentes exclusivos Racing
  • Perno de la rueda delantera de extracción rápida. Este componente, se reconoce por el perno de liberación rápida anodizado en color rojo.
  • Guardamos reforzados rojos, resistentes para el off-road. Estampados con material bicomponente, rojo y azul. Fabricados internamente por Betamotor.
  • Neumáticos Metzeler. La gama Racing está equipada con los mismos neumáticos que utilizan los pilotos oficiales en EnduroGP.
  • Estriberas en Ergal negro con pasadores de acero, que ofrecen una amplia superficie de apoyo.
  • Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero by ZF Sprockets.
  • Sillín racing específico azul. Con revestimiento antideslizante y bolsillo portadocumentos.
  • Palanca de cambio y pedal del freno trasero anodizados en color negro.
  • Tapón de aceite del cambio y filtro del aceite fabricados en aluminio anodizado en color rojo.
  • Tensor de la cadena en Ergal rojo
  • Nuevo diseño de los gráficos racing y adhesivos para las llantas rojos y azules.
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • DEPÓSITO: Polietileno Transparente
  • SISTEMA LUBRICACIÓN: Pre Mezcla
  • PESO: 103,5 kg
  • ALTURA ASIENTO: 930mm
  • ARRANQUE: Arranque eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
  • SUSPENSIÓN: Horquilla Invertida Kayaba de 48mm. Cartucho sellado y monoamortiguador Kayaba regulable
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
  • CILINDRADA: 292,6 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 73mm x 69,9 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11.63:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
  • ESCAPE: Aluminio (Válvula escape sistema BPV)
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Pre Mezcla
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco ‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Kayaba de 48mm cartucho cerrado
  • REGULABLE: Totalmente regulable
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Kayaba C46 RCU sistema progresivo
  • REGULABLE: Precarga, compresión (alta y baja velocidad) y extensión
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: Negra 90/90/21 / Trasera 140/80-18
  • NEUMÁTICOS: Metzeler
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1482 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 930 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 62 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9,5 L
  • PESO: 103,5 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

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