BETA RR 430 RACING 4T MY 2022

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Beta RR 430 Racing MY 2022

La marca italiana Beta, que ya suma mas de seis títulos en el Campeonato del Mundo de Enduro, ofrece una completa y competitiva gama de motos con hasta 8 modelos diferentes.

La Beta RR Racing 430 4T MY 2022, posee un motor de altas prestaciones que da lo mejor de sí mismo cuando se utiliza aprovechando las relaciones largas y sus importantes características de par.

Fieles a la tradición más deportiva de Beta, las motos de la gama RR Racing MY 2022 se diferencian de la versión estándar en varios aspectos. No en vano, llevan una serie de componentes comunes en todos los modelos, como, por ejemplo, los guardamanos y elementos en ergal anodizado de color rojo, mientras que algunos componentes son específicos de algunos modelos.

Principales cambios en el modelo 2022

A nivel mecánico las Beta 4T cambian el embrague, ahora con resortes de diafragma; mejorando el funcionamiento, más suave, progresiva y más controlable, lo que reduce significativamente la fatiga del conductor. Se ha mejorado tanto el acoplamiento, como el desacoplamiento, mientras que el embrague transmite aún más par. Además, hay disponibles tres configuraciones de precarga de resorte diferentes, ajustables con un simple procedimiento mecánico.

La nueva centralita electrónica es más sofisticada. El mapa de motor se ha mejorado para ofrecer una mejor gestión del mapa “seco/húmedo”, beneficiándose del efecto de freno motor de forma más eficaz.

Por primera vez se incluye el control de tracción, aportando mayor facilidad de control. El TC se activa mediante un nuevo pulsador situado en la posición habitual del mapa motor, entre el cabezal de dirección y el depósito de combustible, con dos botones y dos indicadores led separados para los dos sistemas.

El sistema de suspensión, que recordemos equipa una horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm. se ha revisado el reglaje para brindar mayor confort en la fase inicial, cuando se transmiten las irregularidades del terreno al piloto.

El monoamortiguador trasero presenta un nuevo reglaje en fase de compresión, que separa las altas y bajas velocidades, reduciendo la posibilidad de que estos dos parámetros puedan influirse mutuamente y limitar la posibilidad de personalizar el ajuste.

En la gráfica de su carrocería, luce un diseño diferente en sus adhesivos decorativos.

Componentes exclusivos Racing
  • Perno de la rueda delantera de extracción rápida. Este componente, que se reconoce de inmediato por el perno de liberación rápida anodizado en color rojo.
  • Guardamos Vertigo rojos. Su sólida estructura, combinada con el atractivo diseño y la gráfica “In Mould”.
  • Neumáticos Metzeler. La gama Racing está equipada con los mismos neumáticos que utilizan los pilotos oficiales en EnduroGP.
  • Estriberas en ergal negro con pasadores de acero, que ofrecen una amplia superficie de apoyo.
  • Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero by ZF.
  • Sillín racing específico azul. Con revestimiento antideslizante y bolsillo portadocumentos.
  • Palanca de cambio y pedal del freno trasero anodizados en color negro.
  • Tapón del aceite del cambio, tapón del aceite motor y tapón del filtro del aceite fabricados en aluminio anodizado de color rojo.
  • Tensor de la cadena en ergal rojo.
  • Nuevos gráficos Racing y adhesivos rojos para las llantas.
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica ELLDOR 42mm Synerject
  • DEPÓSITO: Polietileno Transparente
  • PESO: 108,5 kg
  • ALTURA ASIENTO: 940mm
  • ARRANQUE: Arranque eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
  • CONTROL DE TRACCIÓN: Si
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo- molibdeno / Subchasis aluminio
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida Kayaba AOS de 48mm cartucho cerrado
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: 4 tiempos, monocilíndrico DOHC 4 Válvulas Titanio
  • CILINDRADA: 430,9 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 95 mm x 60,8 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 12.33:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica ELLDOR 42MM Synerject
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
  • ESCAPE: Aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos multiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: 2 Bombas de Aceite
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco ‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Kayaba AOS de 48mm cartucho cerrado
  • REGULABLE: Totalmente regulable
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Sachs ZF sistema progresivo
  • REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 295mm /290mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: 1.60 x 21’’ Negra 90/90/21 / Trasera 1.85 x 18’’ Negra 140/80-18
  • NEUMÁTICOS: Metzeler Six Days
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1490 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 940 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 94 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
  • PESO: 108,5 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: Si

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