BETA XTRAINER 250 2T MY 2023

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Beta Xtrainer 250 2T MY 2023

Los italianos de Beta, son unos especialistas en motos off-road y en concreto ofrecen motocicletas muy competitivas como demuestran sus numerosos éxitos y títulos a nivel internacional en las especialidades del Enduro y Trial, junto con modelos de Motocross y para el ocio.

Precisamente la Xtrainer es un modelo muy versátil que encaja perfectamente en varios escenarios, inspirada en la facilidad asombrosa de una moto de Trial para superar cualquier tipo de obstáculo en zonas técnicas, permite concentrarte en la conducción disfrutando de su potente motor, ideal para recorrer los senderos, pero a la vez menos agresiva que una RR, con una entrega suavizada y lineal, aportando un elevado par motor y tracción que nos ayudará en todo momento a trepar por las trialeras, junto con un conjunto muy ligero y de línea estrecha, un chasis manejable, con buen ángulo de giro, y unas suspensiones que permiten personalizarlas completamente, serán el modelo perfecto para disfrutar del Enduro, Hard Enduro, para los pilotos avanzados o simplemente de las excursiones de ocio, para usuarios de cualquier nivel, incluso debutantes, con una moto que permite tenerla bajo control.

Cambios en el modelo 2023
  • Bastidor trasero rediseñado por completo
  • Nuevos plásticos, derivados de las hermanas RR, mejor integración
  • Se modifica el flujo de admisión del motor y con ello la puesta a punto
  • Reducción del ruido de admisión, mejorando el confort de pilotaje
  • Nueva batería de litio, más ligera y de mejores prestaciones.
  • Depósito de gasolina rediseñado con mayor capacidad, 8,8 litros
  • Diferentes gráficos en su carrocería que recuerda a sus hermanas mayores
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezclador automático de aceite
  • VÁLVULA DE ESCAPE: Regulable desde el exterior
  • DEPOSITO: Polietileno transparente
  • PESO: 99 kg
  • ALTURA ASIENTO: 910mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: Si
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Perimetral en acero cromo- molibdeno, doble cuna desdoblada encima del escape / Subchasis aluminio
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida RI6V de 43mm
  • DETALLES: Protector Cárter / Agarraderas traseras
  • NEUMATICOS: Shinko (Compuesto blando)
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos
  • CILINDRADA: 249 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 66,4 x 72 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13.5:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 36mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Sistema único de arranque eléctrico
  • ESCAPE: Aluminio (Válvula de escape sistema BPV)
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas secuencial
  • EMBRAGUE: Hidráulico Brembo. Discos múltiplos en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / Subchasis aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Wave Ø 260 mm
  • PINZA: Nissin flotante de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Nissin flotante mono pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida Hidráulica RI6V de 43mm
  • REGULABLE: Si
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Ollé sistema progresivo
  • REGULABLE: Si
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 270mm /270mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN: N.D
  • LLANTAS: 1.60 x 21’’ Negra 80/100/21 / Trasera 1.85 x 18’’ Negra 140/80-18
  • NEUMÁTICOS: Shinko (compuesto blando)
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1467 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 320 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 910 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: 69 g/km
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 8,8 L
  • PESO: 99 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V
  • ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

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