GASGAS EC 250 2T MY 2024

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GASGAS EC 250 2T MY 2024

La gama GASGAS MY 2024, presenta un cambio espectacular respecto a la anterior generación, donde un 90% de sus componentes son nuevos o reciben modificaciones. La plataforma que utiliza, estrena los mismos cambios que sus hermanas del Grupo Pierer Mobility, aunque las GASGAS de serie equipan algunos componentes diferentes y de entrada con menos gadgets tecnológicos que estas, con la idea de ofrecer un precio más ajustado y una puesta a punto dirigida principalmente a usuarios de iniciación, pero también dispone de una buena base para los de nivel alto.

La EC 250 ahora con el nuevo motor TBI, con inyección en el cuerpo de aceleración y válvula de escape electrónica, diferente software, ofrece una respuesta más suave que la hace más controlable y consigue una buena tracción, ideal para practicar un pilotaje fino y efectivo, además la posibilidad de cambiar los mapas, le permiten una mejora sustancial, más par motor, con una respuesta más directa y estable que antaño. Lógicamente, para aprovechar todo su potencial, con la 250 hay que jugar con el cambio y emplearse más jugando con ella, con una subida muy rápida de vueltas, hasta el corte. La parte ciclo acompaña las buenas prestaciones del motor, con una agilidad sorprendente, ajustado peso y buena estabilidad, junto con una correcta suspensión, para un usuario medio.  

Principales cambios en el modelo 2024
  • Nuevo chasis, diferentes grosores de las paredes en distintos puntos y modificado triángulo de pilotaje.
  • Nuevo subchasis de aluminio
  • Basculante modificado de aluminio fundido a presión
  • Plástica de la carrocería de nuevo diseño y asiento
  • Luz frontal Led
  • Horquilla delantera WP XPLOR con cartucho abierto, botellas más largas, junto con numerosos cambios técnicos internos.
  • Nuevo Amortiguador trasero WP XACT con sistema de bieletas – Más corto y ligero.
  • Nuevas pletinas de dirección forjadas y un nuevo eje de dirección
  • Nuevos frenos Braktec – Disco de freno exclusivos de GASGAS de 260mm y nuevas pinzas delante y detrás.
  • Manillar Neken de aluminio con una curvatura específica, protector de manillar más grande.
  • Estriberas con nuevo diseño, más grandes
  • Nueva inyección en el cuerpo de aceleración con depósito de aceite separado 2 tiempos
  • Diferente válvula de escape electrónica de 2 tiempos
  • Nuevos motores, colocados para centralizar el peso
  • Nueva OCU, aumenta su fiabilidad y control de la gestión electrónica de las motos
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: TBI Sistema inyección del cuerpo del acelerador controlado electrónicamente /EFi Keihin 39mm / ECU EMS Vitesco
  • SISTEMA LUBRICACIÓN: Mezcla separada gasolina y aceite
  • EMBRAGUE: Hidráulico Braktec / Multidisco DDS en baño de aceite
  • PESO: 107,6 kg
  • ALTURA ASIENTO: 956 mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No (Opcional)
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: No (Opcional)
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en acero 25CrMo4
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Invertida WP USD XPLOR 48mm, cartucho abierto
  • NEUMÁTICOS: Maxxis MaxxEnduro
  • LUCES: Led
  • PROTECCIONES: Chasis
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 Tiempos
  • CILINDRADA: 249 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 66,4 mm x 72 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: ND
  • POTENCIA: ND
  • PAR MÁXIMO: ND
  • ALIMENTACIÓN: TBI Sistema de inyección del cuerpo del acelerador controlado electrónicamente /EFi Keihin 39mm / ECU EMS Vitesco
  • SISTEMA DE REFIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ESCAPE: Silencioso de aluminio
  • TRANSMISIÓN: Por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: Pankl Racing Systems 6 velocidades relación abierta
  • EMBRAGUE: Hidráulico Braktec, Multidisco DDS en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en Acero 25CrMo4
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Braktec Wave 260 mm
  • PINZA: Braktec de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco Braktec Wave 220mm
  • PINZAS: Braktec de 1 pistón 25 mm
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla WP XPLOR Cartucho abierto Ø 48 mm
  • REGULABLE: Extensión y compresión sin herramientas
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP XACT / Sistema bieletas
  • REGULABLE: Compresión y extensión sin herramientas
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 300mm /300mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63.9º
  • LLANTAS: Excel Aluminio
  • NEUMÁTICOS: Maxxis MaxxEnduro 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: Iones de Litio 2 Ah
  • ENCENDIDO: Electrónico Digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: No
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
 DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1489mm +-10
  • DISTANCIA DEL SUELO: 354 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 956 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: Euro5
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
  • PESO: 107,6  kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5

*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.

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