GASGAS EC 300 2T MY 2024

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GASGAS EC 300 2T MY 2024

La gama GASGAS MY 2024, presenta un cambio espectacular respecto a la anterior generación, donde un 90% de sus componentes son nuevos o reciben modificaciones. La plataforma que utiliza, estrena los mismos cambios que sus hermanas del Grupo Pierer Mobility, aunque las GASGAS de serie equipan algunos componentes diferentes y de entrada con menos gadgets tecnológicos que estas, con la idea de ofrecer un precio más ajustado y una puesta a punto dirigida principalmente a usuarios de iniciación, pero también dispone de una buena base para los de nivel alto.

La EC 300 2T estrena nuevo motor TBI, con inyección en el cuerpo de aceleración y válvula de escape electrónica, diferente software, ofrece una respuesta ahora más diferente respecto a la 250, mayor potencia y par motor, aunque también responde más suave, siendo más controlable, con una óptima tracción, facilita practicar un pilotaje fino, pero muy rápido y efectivo. La posibilidad de cambiar los mapas le aportan una mejora destacable, más directa y estable que en la versión anterior. La parte ciclo acompaña las buenas prestaciones del motor, con agilidad sorprendente, bajo peso y buena estabilidad, junto con una correcta suspensión para usuario medio, que la hacen ideal para el hard enduro y para el enduro tradicional.  

Principales cambios en el modelo 2024
  • Nuevo chasis, diferentes grosores de las paredes en distintos puntos y modificado triángulo de pilotaje.
  • Nuevo subchasis de aluminio
  • Basculante modificado de aluminio fundido a presión
  • Plástica de la carrocería de nuevo diseño y asiento
  • Luz frontal Led
  • Horquilla delantera WP XPLOR con cartucho abierto, botellas más largas, junto con numerosos cambios técnicos internos.
  • Nuevo Amortiguador trasero WP XACT con sistema de bieletas – Más corto y ligero.
  • Nuevas pletinas de dirección forjadas y un nuevo eje de dirección
  • Nuevos frenos Braktec – Disco de freno exclusivos de GASGAS de 260mm y nuevas pinzas delante y detrás.
  • Manillar Neken de aluminio con una curvatura específica, protector de manillar más grande.
  • Estriberas con nuevo diseño, más grandes
  • Nueva inyección en el cuerpo de aceleración con depósito de aceite separado 2 tiempos
  • Diferente válvula de escape electrónica de 2 tiempos
  • Nuevos motores, colocados para centralizar el peso
  • Nueva OCU, aumenta su fiabilidad y control de la gestión electrónica de las motos
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: TBI Sistema inyección del cuerpo del acelerador controlado electrónicamente /EFi Keihin 39mm / ECU EMS Vitesco
  • SISTEMA LUBRICACIÓN: Mezcla separada gasolina y aceite
  • EMBRAGUE: Hidráulico Braktec / Multidisco DDS en baño de aceite
  • PESO: 107,6 kg
  • ALTURA ASIENTO: 956 mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No (Opcional)
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: No (Opcional)
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en acero 25CrMo4
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Invertida WP USD XPLOR 48mm, cartucho abierto
  • NEUMÁTICOS: Maxxis MaxxEnduro
  • LUCES: Led
  • PROTECCIONES: Chasis
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 Tiempos
  • CILINDRADA: 293,15 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 72 mm x 72 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: ND
  • POTENCIA: ND
  • PAR MÁXIMO: ND
  • ALIMENTACIÓN: TBI Sistema de inyección del cuerpo del acelerador controlado electrónicamente /EFi Keihin 39mm / ECU EMS Vitesco
  • SISTEMA DE REFIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ESCAPE: Silencioso de aluminio
  • TRANSMISIÓN: Por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: Pankl Racing Systems 6 velocidades relación abierta
  • EMBRAGUE: Hidráulico Braktec, Multidisco DDS en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en Acero 25CrMo4
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Braktec Wave 260 mm
  • PINZA: Braktec de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco Braktec Wave 220mm
  • PINZAS: Braktec de 1 pistón 25 mm
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla WP XPLOR Cartucho abierto Ø 48 mm
  • REGULABLE: Extensión y compresión sin herramientas
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP XACT / Sistema bieletas
  • REGULABLE: Compresión y extensión sin herramientas
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 300mm /300mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63.9º
  • LLANTAS: Excel Aluminio
  • NEUMÁTICOS: Maxxis MaxxEnduro 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: Iones de Litio 2 Ah
  • ENCENDIDO: Electrónico Digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: No
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
 DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1489mm +-10
  • DISTANCIA DEL SUELO: 354 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 956 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: Euro5
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
  • PESO: 107,6  kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5

*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.

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