GASGAS EC 500F 4T MY 2024

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GASGAS EC 500F 4T MY 2024

La gama GASGAS MY 2024, presenta un cambio espectacular respecto a la anterior generación, donde un 90% de sus componentes son nuevos o reciben modificaciones. La plataforma que utiliza, estrena los mismos cambios que sus hermanas del Grupo Pierer Mobility, aunque las GASGAS de serie equipan algunos componentes diferentes y de entrada con menos gadgets tecnológicos que estas, con la idea de ofrecer un precio más ajustado y una puesta a punto dirigida principalmente a usuarios de iniciación, pero también dispone de una buena base para los de nivel alto.

La EC 500F, es otra de las novedades de esta temporada en el catálogo de GASGAS, mantiene semejantes virtudes y características ya vistas en sus hermanas del grupo, un modelo que se muestra muy polivalente tanto para enduro, como para rally raid.

Se beneficia de un buen chasis, con unas suspensiones donde los setting son similares a sus hermanas rojas, ofreciendo un paso por curva y estabilidad adecuado para un usuario medio, que fácilmente podemos mejorar, además, gracias a un óptimo centralizado del peso, su tren delantero pisa bien, se nota ágil y va hacía donde le indicamos. El motor estrena nueva culata, más ligera y compacta, con los conductos de admisión revisados. También el cuerpo de aceleración Keihin se conecta directamente al cable del acelerador. Con ello, sale a relucir una buena respuesta, elevada potencia y unos bajos notables, con una buena tracción, ayudando en los pasos técnicos, por el contrario se notan las inercias y el freno motor, siendo adecuado emplear un tipo de conducción más sosegada, aprovechando sus virtudes, con un modelo que nos pedirá tener un buen estado físico si queremos mantener y aprovechar su potencial.

Principales cambios en el modelo 2024
  • Nuevo chasis, diferentes grosores de las paredes en distintos puntos y modificado triángulo de pilotaje.
  • Nuevo subchasis de aluminio
  • Basculante modificado, de aluminio fundido a presión
  • Plástica de la carrocería de nuevo diseño y asiento
  • Luz frontal Led
  • Horquilla delantera WP XPLOR con cartucho abierto, botellas más largas, junto con numerosos cambios técnicos internos.
  • Nuevo amortiguador trasero WP XACT con sistema de bieletas – Más corto y ligero.
  • Nuevas pletinas de dirección forjadas y un nuevo eje de dirección
  • Nuevos frenos Braktec – Disco de freno exclusivos de GASGAS de 260mm y nuevas pinzas delante y detrás.
  • Manillar Neken de aluminio con una curvatura específica, Protector de manillar más grande.
  • Diseño estriberas más grandes
  • Nueva OCU, aumenta su fiabilidad y control de la gestión electrónica de las motos
  • Nueva posición unificada del motor – Todos los modelos de 4 tiempos tienen el motor montado en la misma posición para mejorar el comportamiento general.
  • Caja de cambios unificada para todos los modelos
  • Silenciadores mas cortos
  • Diferente interruptor de cambio de mapa, incluye el control de tracción y un cambio rápido Quickshifter (Opcional).
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección cuerpo de aceleración EFi Keihin 42mm
  • EMBRAGUE: Hidráulico Braktec / Multidisco DDS en baño de aceite
  • PESO: 111,07 kg
  • ALTURA ASIENTO: 956 mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No (Opcional)
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: No (Opcional)
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No (Opcional)
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en acero 25CrMo4
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Invertida WP USD XPLOR 48mm. Cartucho abierto
  • NEUMÁTICOS: Maxxis MaxxEnduro
  • LUCES: Led
  • PROTECCIONES: Chasis
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico 4 Tiempos 4 V Árbol de levas en cabeza con balancines
  • CILINDRADA: 510,9 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 95mm / 72mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 12.75:1
  • POTENCIA: N.D.
  • PAR MÁXIMO: N.D.
  • ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección cuerpo de aceleración EFi Keihin 42mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ESCAPE: Silencioso aluminio
  • TRANSMISIÓN: Por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: Pankl Racing Systems 6 velocidades relación abierta
  • EMBRAGUE: Hidráulico Braktec. Multidisco DDS en baño de aceite
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en Acero 25CrMo4
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Braktec Wave 260 mm
  • PINZA: Braktec de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco Braktec Wave 220mm
  • PINZAS: Braktec de 1 pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla WP XPLOR Cartucho abierto Ø 48 mm
  • REGULABLE: Extensión y compresión sin herramientas
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP XACT / Sistema bieletas
  • REGULABLE: Compresión y extensión sin herramientas
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 300mm /300mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63.9º
  • LLANTAS: Excel Aluminio
  • NEUMÁTICOS: Maxxis MaxxEnduro 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: Iones de Litio 2 Ah
  • ENCENDIDO: Electrónico Digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: No
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
 DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1489mm +-10
  • DISTANCIA DEL SUELO: 354 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 956 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: Euro5
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
  • PESO: 111,7 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5

*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.

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