HONDA CRF 250 RX ENDURO MY 2024

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Honda CRF 250 RX Enduro MY 2024

La Honda CRF-RX Red Moto, deriva de la CRF-R pero en su versión americana Cross Country, y una vez llega a Europa, la empresa RedMoto en Italia, es la encargada de adaptar y homologar para la especialidad del enduro, manteniendo la calidad y fiabilidad típicas de los modelos japoneses.

En las CRF 250RX, se trabajó en la culata para aumentar el par motor a bajas revoluciones, y en los radiadores se instaló un electroventilador para mejorar su temperatura de trabajo en las zonas lentas. El sistema de embrague dispone de 9 discos, junto con una caja de cambios de cinco relaciones adecuadamente calibradas y reforzadas.

En la parte ciclo, destaca un chasis de aluminio, junto con unas suspensiones Showa adaptadas a enduro y unas abrazaderas tripes superior e inferior, que le aportan todo ello rigidez, precisión y sensibilidad en la dirección, además de una alta estabilidad tanto en recta como en curva y una adecuada tracción.

Para facilitar el pilotaje a pilotos de diferentes niveles, dispone de serie de un sistema de sección de mapa motor Honda EMSB, con tres opciones, adaptándose instantáneamente su respuesta a las condiciones de terreno y estilo de pilotaje de usuario.

La CRF 250RX, es el modelo más ágil y juguetona de la gama Enduro de Honda, mostrándose competitiva en diferentes terrenos, pero deberemos realizar un pilotaje enérgico y decidido para sacar todas sus posibilidades.

Principales cambios en el modelo 2024
  • Diferentes cartografías de la inyección
  • Distintos setting de la suspensión
  • Nuevas gráficas 10º Aniversario Honda-RedMoto
  • Electroventilador 
  • Refuerzo de radiador inox 
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica PGM-FI, con selección de mapa EMSB
  • EMBRAGUE: Por cable
  • PESO: 108 kg
  • ALTURA ASIENTO: 964 mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: Si
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si EMSB
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Doble viga de aluminio
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida Showa Ø49 mm, Cartucho Cerrado
  • NEUMÁTICOS: Metzeler Six Days Extreme
  • LUCES: Led
  • PROTECCIONES: Paramanos / cubre cárter / Pinza trasera / Almohadilla de manillar
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico 4T, Distribución monoárbol Unicam, 4 válvulas DOHC
  • CILINDRADA: 249,4 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 79 mm x 50.9 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13.9:1
  • POTENCIA: N.D
  • PAR MÁXIMO: N.D
  • ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica PGM-FI, con selección de mapa EMSB
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Líquida
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ESCAPE: Un silencioso de aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena.
  • CAJA DE CAMBIOS: 5 marchas
  • EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite. 9 Discos. Embrague por cable

PARTE CICLO:
  • CHASIS: Doble viga de aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio, Sistema Link Bieleta-Balancín
  • FRENO DELANTERO: Pinza y Bomba Nissin Doble Pistón; Disco wave 260 mm
  • FRENO TRASERO: Pinza y Bomba Nissin Simple pistón; Disco wave 240 mm
  • PINZA: Nissin doble pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida Showa Ø49 mm, cartucho cerrado
  • REGULABLE: Si
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Showa monoshock Honda Pro-link System
  • REGULABLE: Si
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 310 mm / 300mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 27,1º
  • LLANTAS: DID Dirt Star Aluminio  90/90 /21” x 140/80 /18”
  • NEUMÁTICOS: Metzeler Six Days Extreme
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: Litio
  • ENCENDIDO: Digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: Si / EMSB
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
 DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1.477 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 335 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 964 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: Euro5
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 7,7 L
  • PESO: 108 kg

*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.

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