HUSQVARNA FE 350 4T MY 2024

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HUSQVARNA FE 350 4T MY 2024

Para la nueva edición 2024, los técnicos de la marca originaria sueca, Husqvarna Motorcycles, se han empleado a fondo y después de recoger toda la información en las pruebas realizadas por sus pilotos y partiendo nuevamente de la efectiva plataforma del grupo, han rediseñado su nueva gama, estrenando importantes cambios tanto en las 2 tiempos, como en las 4 tiempos.

Entre las últimas victorias de Husqvarna Motorcycles, destacar a Billy Bolt que este 2023 ha sumado su tercer título en el Campeonato del Mundo de SuperEnduro, una competición que ha ganado pilotando tanto la TE 300, como la FE 350, demostrando su competitividad en las especialidades del Enduro indoor y el Hard Enduro.

La innovadora gama 2024 hace un paso muy importante respecto a la anterior versión 2023, que ya se encontraba a gran altura. Los cambios afectan tanto al chasis, subchasis, carrocería, suspensión, frenos y en algunos modelos incluso el motor estrena destacadas novedades, con una larga lista de importantes cambios que afectan hasta un 95% de sus componentes.

La FE 350 4T, junto a la 250, son las 4T que más han cambiado, mejorando su poderío y estirada, obtiene bajos adecuados y responde con fuerza en medios y altos, con una reacción muy deportiva, pero a la vez dócil, con bajas inercias y poco freno motor, acompañados de una parte ciclo manejable y ágil, que invita a jugar con ella, muy competitiva ya sea para las carreras, como para usuarios que les va la marcha, consiguiendo un buen equilibrio general.

Principales cambios en el modelo 2024
  • Nuevo chasis de acero al cromo molibdeno optimizado
  • Diferente soporte estribos, perfil más delgado, estribo más ancho
  • Basculante rediseñado de aluminio fundido a presión
  • Diferente diseño gráfico en la decoración de su carrocería
  • Acceso debajo del asiento, como sistema de agarre
  • Nuevo depósito de combustible de polietileno transparente (XPE), con tapón de llenado roscado
  • Nuevo subchasis híbrido de poliamida/aluminio
  • La nueva horquilla WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm
  • Amortiguador trasero WP XACT, nuevo
  • Carrocería modificada, más ergonómica ofrece un triángulo de pilotaje revisado
  • Estrena motores de 250 cc y 350 cc DOHC de 4 tiempos
  • Silenciador mas corto y compacto
  • Almohadilla de barra más grande y de nuevo diseño
  • Sensor de Vuelco (ROS) apaga el motor en caso de un choque extremo
  • Nueva máscara y faro LED
  • Modificación en el sistema de frenos BRAKTEC con discos GSK
  • Diferente diseño multifuncional del interruptor de cambio de mapa controla el Quickshifter y el control de tracción (sólo 4 tiempos)
  • Nueva Unidad de Control Offroad (OCU)
  • Manillar ProTaper de calidad superior y puños ODI
  • Motor de arranque eléctrico alimentado por una ligera batería de iones de litio 2,0 Ah
  • Optimización de la caja de filtro y nuevos conductos, e inclusión de un protector contra salpicaduras
  • Nueva bomba de combustible de una sola pieza y filtro
  • Caballete lateral rediseñado forjado de una pieza
  • Diferentes protectores de chasis
  • Protector de cadena rediseñado
  • Marcas de ajuste de la cadena más visibles
  • Perfil distinto del asiento plano, nueva funda de asiento, sujetado por un tornillo delantero.
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección con cuerpo del acelerador controlado electrónicamente / Keihin 42mm / ECU EMS
  • EMBRAGUE: Sistema hidráulico Braktec, Multidisco DS en baño de aceite
  • PESO: 109,4 kg
  • ALTURA ASIENTO: 952 mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: 2 Mapas / Quickshifter
  • CONTROL DE TRACCIÓN: Si
  • CHASIS: Tipo de doble cuna central en acero 25CrMo4
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm. Cartucho Cerrado
  • NEUMÁTICOS: Michelin Enduro Medium
  • LUCES: LED
  • PROTECCIONES: Chasis, Cubre cárter, Paramanos
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico 4 Tiempos DOHC 4 Válvulas
  • CILINDRADA: 349,7cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 88 mm 57,5 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 13,7.1
  • POTENCIA: N.D.
  • PAR MÁXIMO: N.D.
  • ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección con cuerpo del acelerador controlado electrónicamente / Keihin 42mm / ECU EMS
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ESCAPE: Silencioso Aluminio
  • TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes y secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: Secuencial 6 velocidades
  • EMBRAGUE: Hidráulico Braktec, Multidisco DS en baño de aceite
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en Acero 25CrMo4 / Subchasis Aluminio reforzado con Poliamida
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Bomba Braktec / Disco Wave 260 mm
  • PINZA: Pinza Braktec 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco Wave 220 mm
  • PINZA: Braktec 1 pistón
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm. Cartucho Cerrado
  • REGULABLE: Compresión y extensión sin herramientas
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP XACT con varillas
  • REGULABLE: Doble control de compresión / alta y baja velocidad ajustable a mano
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 300mm /300 mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63,9º
  • LLANTAS: DID Negras de aluminio con Bujes mecanizados
  • NEUMÁTICOS: Michelin Enduro Medium 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: Lithium Powered Iones litio 2 Ah
  • ENCENDIDO: Electrónico digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: 2 mapas / Quickshifter
  • CONTROL DE TRACCIÓN: Si
 DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1.489 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 343 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 952 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: Euro5
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad de 8 L
  • PESO EN SECO: 109,4 Kg

*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.

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