Las KTM en su edición 2024, realizaron un gran salto adelante, al recibir uno de los mayores cambios que la marca ha hecho en su larga historia, cambiando desde el motor, a su parte ciclo, suspensiones incluidas, carrocería y a una gran cantidad de componentes y detalles, hasta un 95%, ofreciendo unas totalmente nuevas y especializadas motos de enduro, muy competitivas y bien terminadas.

Para su desarrollo y evolución, los técnicos austriacos, se benefician de una gran experiencia obtenida durante tantos años en las principales carreras off road internacionales, donde sus pilotos suman múltiples títulos mundiales, concretamente en Enduro y Hard Enduro, pilotos que les exigen al máximo a sus maquinas en cada carrera, además, disponen de una importante retroalimentación gracias a sus numerosos clientes, que las utilizan y disfrutan en sus ratos de ocio, así como otros múltiples pilotos privados que se enfrentan a las competiciones.

Debido a este profundo cambio experimentado, en los nuevos modelos MY 2025, solo se han refinado aquellos puntos donde aún podían mejorar, como basculante, ajustes de amortiguación o pequeños detalles de acabados.

La edición especial EXC-F Champion Edition, equipa de origen una serie de componentes racing, mejorando tanto a nivel de prestaciones, como estéticamente, al lucir una imagen muy Pro y atractiva.

La 500 EXC-F 4T, es lo máximo de KTM, entre sus modelos 100% enduro de los austriacos, diseñada para los pilotos que buscan grandes sensaciones, pilotos con nivel alto, también de preparación física, si su objetivo es aprovechar todas su posibilidades. De todas maneras, en sus ultimas ediciones, la 500 ha cambiado su respuesta, mantiene un gran potencial, pero es más dosificable y lineal que antaño, no es explosiva, pero sí se estira mucho, a la vez, tiene unos bajos muy buenos, por lo que controlando bien el acelerador, podremos jugar con ella; permite ir muy alegre sin subirla de vueltas, aunque atención, hay que estar atento de no pasarnos con el gas y saber lo que llevamos entre manos, tiene mucho poderío y hay inercias. En una jornada larga de enduro es exigente físicamente y nos pasa factura. En zonas rápidas se muestra muy veloz, pero muy estable y dinámica, ideal también para excursiones o rutas tipo rally. Lo adecuado es conducirla con marchas largas, entender bien su comportamiento, de un modelo que a pesar de su elevado poderío, es muy utilizable, no es difícil de llevar y podremos disfrutar con ella.