KTM EXC 150 TPI 2T MY 2022

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KTM EXC 150 TPI MY 2022

La marca austriaca KTM es un icono en la modalidad del Enduro y MX, con una larga tradición histórica detrás y un espectacular palmarés en competición, logrando una contrastada competitividad de todos sus modelos. La 150 EXC TPI, se encuentra en una categoría prácticamente sola en el mercado, nacida después de la desaparición de la 125 2T al no poderse homologar para su posterior matriculación. La ventaja de la 150 es que une la ligereza y agilidad de la 125 con la potencia y mayor par de un motor de 150cc, junto con la revolucionaria tecnología TPI de inyección electrónica de gasolina, olvidando los ajustes de carburación, menor consumo gasolina, menos consumo de aceite, mejor arranque en frío, menores emisiones, todo ello, con una respuesta general mas eficaz. Un exclusivo modelo que nos invita a disfruta pilotándola sin importar el nivel del usuario.      

Principales cambios en el modelo 2022
  • Nuevo diseño Gráfico de la plástica en molde
  • Suspensión delantera: Nuevas ranuras en las botellas, distinto acabado pulido de la superficie de los muelles, nuevo diseño de la válvula.
  • Suspensión trasera: Diferentes ajustes más firmes y nuevo casquillo cónico entre los pistones.
  • Cambio de posición del motor, girado hacia abajo 1º en el chasis por el eje del basculante.
  • Asiento con adherente tapizado en vinilo azul
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica TPI / Dell`Orto 39mm
  • MEZCLA: Mezcla Separada
  • DEPÓSITO GASOLINA: Polietileno transparente
  • PESO: 96,8 kg
  • ALTURA ASIENTO: 960mm
  • ARRANQUE: Eléctrico y a pedal
  • ELECTROVENTILADOR: No
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: No
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Acero Cromo-Molibdeno
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida WP Xplor USD de 48mm
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de 2 Tiempos, válvula de escape
  • CILINDRADA: 143,99 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 58 mm x 54,5 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: ND
  • POTENCIA: ND
  • PAR MÁXIMO: ND
  • ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica, Sistema TPI, Cuerpo Dell´Orto 39mm
  • ECU: Continental EMS
  • SISTEMA DE REFIGERACIÓN: Refrigeración por líquido con circulación forzada CFD
  • ARRANQUE: Eléctrico y a palanca
  • ESCAPE: Silencioso de aluminio
  • TRANSMISIÓN: Transmisión primaria por engranajes, secundaria por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: Secuencial de 6 velocidades PANKL Racing Systems / Engrase Bomba electrónica
  • EMBRAGUE:Hidráulico Brembo, Multidisco DS en baño de aceite
  • SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla separada
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Tipo Doble Cuna Central Acero en Cromo-Molibdeno 25CrMo4 / Subchasis perfiles de aluminio
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco con bomba Hidráulica Ø 260 mm
  • PINZAS: Brembo de 4 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco Wave 220 mm
  • PINZAS: Brembo 2 pistones
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla Invertida WP XPLOR USD de 48mm
  • REGULABLE: Compresión y extensión
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador PDS WP Xplor
  • REGULABLE: Si
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 300mm /310mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63.5º
  • LLANTAS: Giant Anodizada 1.60 x 21’’ 2.15 x 18’’
  • NEUMÁTICOS: Maxxis MaxEnduro (Cámara) 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: Lithium Ion 12V / 2 Ah
  • ENCENDIDO: Electrónico digital Alternador 196 W
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: 2, Seco / Mojado
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
 DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1482mm +-10
  • DISTANCIA DEL SUELO: 370 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 960 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: N.D g/km Euro4
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
  • PESO: 96,8 kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 4

*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.

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