RIEJU MR 300 SIX DAYS SPAIN MY 2025
La gente de Rieju, apasionados de las motos, sigue manteniendo esta autenticidad como única firma actualmente “made in spain” y con ello, sigue fabricando su gama Hard Off Road con sus MR en Girona.
En su cada vez mas completo catálogo de producto, encontramos unos modelos competitivos con auténtico carácter endurero y que a pesar de su veteranía, siguen mostrándose adecuadas tanto para apasionados que buscan disfrutar con ellas en el monte en sus ratos de ocio, como para pilotos de todos los niveles que su objetivo es competir incluso a alto nivel, como es el caso de sus pilotos oficiales, que siguen aportando alegrías a la marca al obtener importantes resultados a nivel internacional, tanto en el Enduro, como en el Hard Enduro.
La MR 300 SIX DAYS 2025, es un modelo que se fabrica en edición limitada para conmemorar a la mítica carrera internacional de enduro, que este año precisamente se celebra en Galicia (España), y por ello es especial, ya que será su única y última edición 2025, sabiendo que a partir de la próxima temporada Rieju estrenará una innovadora MR inyección.
La SIX DAYS se basada en la MR PRO, aunque se diferencia por el diseño gráfico de los adhesivos de su plástica, además de equipar más componentes racing, aportando un acabado y unas prestaciones al igual que las motos de competición de la marca.
A los mandos de la MR 300, encontraremos un motor con carácter que no deja indiferente, ya en bajos sorprenden por su poderío, con una subida de vueltas lineal en toda su banda de utilización y buena estirada, mientras que en altos ofrece un elevado par motor junto con una entrega suavizada, que aún podremos dosificar con el doble mapa de potencia de serie, obteniendo una adecuada respuesta tanto en cronos a fondo, como para superar todo tipo de trialeras. La parte ciclo está bien puesta punto, con unas buenas suspensiones adecuadas para rodar rápido, consiguiendo una óptima estabilidad y aplomo, en un modelo cuyo carácter racing denota efectividad. A pesar de su madurez, sigue manteniendo buenas aptitudes, con una más que destacable relación equilibrada entre sus prestaciones, calidad en sus componentes y precio final.
Principales cambios en el modelo 2025
- Diseño gráfico en la plástica de su carrocería 6 Days Spain
- Diferentes setting de suspensión Kayaba
- Bufanda de escape de competición (Hecha a mano)
- Corona ZF doble compuesto anodizada en rojo
Equipamiento versión Six Days
- Horquilla Kayaba sistema A0S con tratamiento antifricción DLC
- Tijas XTRIG ROCS aligeradas anodizadas en rojo
- Filtro del aire Funnelweb Filter
- Electroventilador
- Funda asiento antideslizante
- Bujes mecanizados en rojo
- Protectores chasis en negro
- Estriberas Ergal S3
- Manillar Renthal doble diámetro Twin Wall
- Protector tapas motor Polisport
- Cubre Cárter extendido AXP
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: Carburador Keihin PWK 38mm / Admisión por láminas directas al cárter VForce 4
- EMBRAGUE: Sistema Hidráulico Magura, Multidisco en baño de aceite
- PESO: 105 kg
- ALTURA ASIENTO: 970mm
- ARRANQUE: Palanca y Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: Si
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: Doble mapa Seco / Mojado
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
- CHASIS: Tipo de doble cuna central en acero 25CrMo4
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm Cartucho Cerrado / DLC
- NEUMÁTICOS: Michelin Enduro Medium R TT
- LUCES: Lámpara halógena
- PROTECCIONES: Chasis, Cubre cárter, Paramanos
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico de 2 Tiempos
- CILINDRADA: 299,3 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 72 mm x 72 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: ND
- POTENCIA: ND
- PAR MÁXIMO: ND
- ALIMENTACIÓN: Carburador Kehin PWR 38 / Admisión por láminas directas al cárter VForce 4
- SISTEMA DE REFIGERACIÓN: Refrigeración líquida
- ARRANQUE: Eléctrico y pedal
- ESCAPE: Silencioso Titaneo FMF Power Core 2.1
- TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes y secundaria por cadena
- CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas con pedal selector
- EMBRAGUE: Hidráulico Bomba Magura / Multidisco en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Pre Mezcla
PARTE CICLO:
- CHASIS: Espina central en Acero 25CrMo4 / Subchasis Aluminio
- BASCULANTE: Aluminio
- FRENO DELANTERO: Bomba Nissin / Disco Flotate Wave NG 260 mm
- FRENO TRASERO: Bomba Nissin / Disco NG 220 mm
- PINZAS: Nissin 2 pistones
- SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida KYB ø 48 mm -AOS System Cartucho cerrado
- REGULABLE: Totalmente ajustable
- SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador KYB con depósito gas / Sistema link bieleta-balancín
- REGULABLE: Extensión y precarga, Control de compresión alta y baja velocidad ajustable
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 300mm /310mm
- ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: ND
- LLANTAS: Takasago Excel de aluminio
- NEUMÁTICOS: 90/90-21” – 140/80/18” Michelin Enduro Medium TT
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: 12V Litio
- ENCENDIDO: Digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Doble Mapa Seco / Mojado
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1475 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: ND
- ALTURA DEL ASIENTO: 970 mm
- CONTROL DE EMISIONES: Euro5
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9,8 L
- PESO: 105 kg
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5
*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.















