SWM RS 500 R 4T MY2022

7.400

SWM RS 500 R MY2022

SWM fue una de las míticas marcas de motos offroad italiana, que entre los años 70 y 80 fabricaron motos muy competitivas, sobre todo en las especialidades del Enduro y el Trial. En el 2014 el grupo asiático Shineray adquirió tanto el nombre y sus derechos, como su fábrica en Italia. A partir de este momento, aprovechó el diseño del motor y el chasis de la anterior Husqvarna TE 510, fabricada en su última versión por BMW.

Las recuperadas SWM RS, a pesar de contar ya con una base que lleva bastantes años en el mercado con mínimos cambios, sigue mostrándose como una enduro válida, polivalente y equilibrada, sobre todo para principiantes y para entusiastas del enduro excursión que no buscan la última tecnología, ni la competición pura, sino disfrutar en el campo con un modelo que sobresale por un precio muy ajustado.

La RS 500 dispone de un motor progresivo y elástico, con potencia suficiente, pero menos racing que su competencia y con menor exigencia al conducirla, junto con una parte ciclo que le aporta buen aplomo de la dirección y estabilidad, por el contrario, muestra un peso general más elevado.

Principales cambios en el modelo 2022

Para la temporada 2022, se ha ajustado mecánicamente para cumplir con la Euro5 y tanto el diseño, como los colores de su gráfica son distintos.

  • PRECIO: 7.400€
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica Mikuni
  • ECU: GET
  • ESCAPE: ARROW
  • PESO: 120 kg
  • ALTURA ASIENTO: 955mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: SI
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: No
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
  • CHASIS: Monotubo de doble cuna en acero / Subchasis desmontable aluminio
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla invertida KAYABA ø 48 mm
  • FARO: Luz de Led
  • PROTECCIONES: Cubre Cárter / Paramanos
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico de cuatro tiempos, 4 Válvulas DOHC, refrigeración líquida
  • CILINDRADA: 501 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 97.0 mm x 67.8 mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 12.9:1
  • POTENCIA: 25 KW a 7.000 rpm
  • PAR MÁXIMO: ND
  • ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica Mikuni EFI
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Arranque eléctrico
  • ESCAPE: Silencioso Arrow
  • TRANSMISIÓN: Cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas
  • EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Monotubo de doble cuna en acero / Subchasis desmontable
  • BASCULANTE: De aluminio de sección variable y sistema progresivo de suspensión
  • FRENO DELANTERO: Brembo, Disco delantero ’Wave’ ø 260 mm
  • FRENO TRASERO: Brembo Disco trasero ‘’Wave’’ ø 240 mm
  • PINZA: Flotante
  • SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla invertida KAYABA ø 48 mm
  • REGULABLE: Compresión y extensión
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador KAYABA Progressive “Soft damp”
  • REGULABLE: Compresión y extensión
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 300 mm / 296 mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: N.D.
  • RUEDA DELANTERA: Aluminio de color negro
  • RUEDA TRASERA: Aluminio de color negro
  • NEUMÁTICOS: 90/90×21 – 140/80xR18 Michelin Competition iV
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1485 mm
  • DISTANCIA DEL SUELO: 300 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 955 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: EURO5
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 7,5 L
  • PESO: 120 kg
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: 12V 6Ah
  • ENCENDIDO: CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: No
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No

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