Para la edición 2024 de sus modelos, lo primero que destaca en su carrocería es que la marca italiana TM Racing ha modificado su nombre, ya que a partir de ahora pasan a llamarse oficialmente TM moto.

Únicamente cambia su nombre comercial, pero no la manera aún muy artesanal de fabricación, con una gran mayoría de las piezas diseñadas y producidas por ellos mismos, con tecnología actual. Desde el primer instante, viendo las TM, se denota esta exclusividad, calidad y la pasión por las carreras que tienen sus directivos y empleados.

Manteniendo en el paso de los años esta dedicación y profesionalidad, han obtenido importantes títulos mundiales en las especialidades del Enduro, MX y Supermotard, junto con sus reconocidos motores para Karting e incluso han disputado la clase Moto3 en circuitos.

Con motivo de su 40ª aniversario, la marca italiana ha querido rememorar esta fecha con una edición limitada Dream, que destaca principalmente por un diseño que recuerda aquellas míticas TM de los años 80, con las que llegaban sus primeros éxitos internacionales y que se diferencian por algunos pequeños cambios, básicamente estéticos, respecto al modelo estándar, además de las propias modificaciones de la edición 2024.

En la EN 144 Fi MY 2024, los cambios se han enfocado a nivel de motor, cilindro, centralita, sus mapas, sistema de inyección, diferentes calibraciones de la válvula de escape, buscando mejorar su respuesta, tanto por su entrega como para obtener un mayor rendimiento.

En la parte ciclo, el efectivo chasis de aluminio se ha reforzado, con el objetivo de mejorar su fiabilidad. Anotar que los chasis, a diferencia de otras marcas, son específicos para cada modelo. En la suspensión, se han recalibrado sus ajustes. La bomba de freno Brembo pasa a ser de 9mm.

Como plus diferenciador, algunos componentes se pueden personalizar desde fábrica, como la suspensión Öhlins, las tijas con silent block, el montaje del kit electroventilador, etc.

La EN 144 Fi, es deportiva con una respuesta de competición, como se denota su puesta a punto desde fábrica y es muy divertida para los pilotos. Es un modelo específico y casi único entre las marcas, que destaca por tener mayor par, con una ganancia mínima de potencia, pero que facilita obtener una respuesta más contundente abajo respecto las 125, siendo menos exigente. Su motor alegre ayuda en las zonas lentas, pero hay que conocerlo, sobre todo arriba, junto con una parte ciclo, destaca su excelente ergonomía y se nota alta, así como muy rígida, con una suspensión que se hunde poco, ofrece una gran ligereza y agilidad, con un paso por curva muy estable y seguro, aunque a cambio en las zonas lentas y técnicas, girar se hace más complicado y hay que cogerle el truco.

*Nota: Foto portada principal moto exclusiva equipo oficial TMBoano no a la venta.