TM EN 300 ES FI 2T CORSE MY2025
TM Moto, es de los pocos fabricantes de motocicletas off road europeos, que sigue trabajando de manera muy peculiar, manteniendo un sistema muy artesanal en la fabricación, con gran parte de las piezas utilizadas, diseñadas y producidas por ellos mismos en Pesaro, Italia, aunque con moderna tecnología. Al ver las TM en directo, sale a relucir esta exclusividad, con acabados y detalles de calidad, que denotan su pasión por las carreras, avalado por un trabajo bien terminado y acumulando éxitos deportivos tanto en Italia como a nivel internacional.
La EN 300 ES Fi 2T CORSE MY 2025, presentan varios cambios para seguir evolucionado su competitiva 2 tiempos. A nivel mecánico, se ha mejorado la lubricación del sistema de embrague, el cuerpo de inyección de 39mm, el silenciador de escape es distinto, e incluye mapas de motor diferentes.
En la parte ciclo el efectivo chasis de aluminio se ha reforzado, con el objetivo de mejorar su fiabilidad y se han cambiado los estribos con un diseño diferente. Anotar que los chasis, a diferencia de otras marcas, son específicos para cada modelo. En la suspensión, el amortiguador trasero, ha sido mejorado y los setting son diferentes. También las rejillas de los radiadores de su carrocería se modifican para facilitar el enfriamiento del motor. El nuevo diseño gráfico minimalista, la hace variar su estética.
El modelo Corse, se diferencia de la estándar, por una puesta a punto enfocada a la competición, además de equipar diferentes accesorios específicos que mejoran sus prestaciones además de lucir una estética muy racing. Igualmente se pueden personalizar con componentes especiales desde fábrica, como la suspensión Öhlins, las tijas con silent block, etc
La EN 300 ES Fi, es una moto de serie puesta a punto dirigida a la competición, muy divertida y eficaz para pilotos con nivel alto y buen estado físico si queremos aprovechar todo su potencial. Un motor auténticamente 2T, muy potente tanto abajo como arriba, pero elástico con gran estirada, con una respuesta eléctrica y lineal. Dispone del doble mapa de potencia que ayuda en su pilotaje, haciéndola más progresiva. La parte ciclo, muestra una excelente ergonomía, aunque es alta y la encontramos muy rígida, con una suspensión que se hunde poco, ofrece una gran ligereza y agilidad, con un paso por curva muy estable y seguro, pero a cambio, en las zonas lentas y técnicas, girar se hace más complicado, hay que cogerle el truco y acostumbrarse a ello.
Principales cambios en el modelo 2025
- Nuevo cuerpo de inyección de 39mm
- Silenciador diferente
- Embrague mejorado
- Mapas de motor actualizados
- Estructura chasis optimizada
- Sistema de bieletas modificado
- Estribos de nuevo diseño
- Reglajes suspensión delantera y trasera distintos
- Amortiguador trasero modificado
- Diseño estético de la gráfica y color carrocería distinto
- Rejillas de los radiadores de su carrocería modificadas
EXTRAS ESPECIALES CORSE
- Nuevo disco de freno delantero con pinza de freno modificada
- Nuevo disco de freno trasero macizo
- Tijas horquilla, realizadas en CNC “made in Pesaro” anodizadas en bronce
- Tapa del depósito de la bomba de freno delantero, de la bomba de embrague, tapón de combustible y aceite y la punta del freno trasero, anodizado en color bronce
- Los ejes de las ruedas disponen de cierres rápidos (color bronce)
- Soporte de la pinza trasera especial
- Guía de la cadena fabricado en material plástico de alta densidad RTECH
- Nueva corona CHT con cuerpo de aluminio y dientes de acero
- Ventilador de refrigeración
- Tapas laterales del motor, en aluminio CNC y anodizadas en bronce
- Porta matriculas para competición, con inclinación reducida
- Logos Corse
- TIPO MOTOR: 2T
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica
- PESO: 105 kg
- ALTURA ASIENTO: 985mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ENGRASE: Mezcla Separada
- DEPÓSITO: Translúcido
- ELECTROVENTILADOR: Si
- SELECCIÓN MAPA MOTOR: Si
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
- CHASIS: Aluminio
- SUSPENSIÓN: Horquilla invertida Kayaba USD ø 48 mm
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigeración líquida.
- CILINDRADA: 293,2 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 72 mm x 72 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: N.D
- POTENCIA: N.D
- PAR MÁXIMO: N.D
- ALIMENTACIÓN: Inyección electrónica TM
- SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Líquida
- ARRANQUE: Eléctrico
- ESCAPE: Silenciador aluminio
- TRANSMISIÓN: Cadena
- CAJA DE CAMBIOS: 6 marchas
- EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Mezcla Separada
PARTE CICLO:
- CHASIS: Perimetral en Aluminio / Subchasis aluminio desmontable
- BASCULANTE: De aluminio, sistema de bieletas progresivas
- FRENO DELANTERO: Disco ‘’Wave’’ ø 270 mm / Bomba Brembo
- PINZA: Flotante
- FRENO TRASERO: Disco ‘’Wave’’ ø 245 mm / Bomba Nissin
- PINZA: Flotante
- SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla invertida Kayaba USD ø 48 mm
- REGULABLE: Compresión, extensión y rebote
- SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador TM
- REGULABLE: Precarga, compresión y rebote
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA/TRASERA): 310mm /300mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 63º
- LLANTAS: Aluminio Excel Takasago
- NEUMÁTICOS: Maxxis 90/90×21 – 140/80×18
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: 12V Litio
- ENCENDIDO: Centralita Kokusan Electrico CDI Emoticom
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Si (Seco/Mojado)
- CONTROL DE TRACCIÓN: No
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1.490 mm
- DISTANCIA DEL SUELO: 355 mm
- ALTURA DEL ASIENTO: 985 mm
- CONTROL DE EMISIONES: 70 g/km*
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 8,5 L
- PESO: 105 kg (seco)
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5
*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.
