Triumph TF 450-E 4T MY 2025
Posiblemente la mayoría de los usuarios, reconocen a la marca británica Triumph como fabricantes de motocicletas de carretera y más recientemente con las Trail Aventura. Pero recordemos que la gama Tiger tuvo antes sus éxitos también en la especialidad del todo terreno, ganadores de 3 medallas de oro en los Seis Días Internacionales de Trial de 1936.
En 1885, inició su actividad, creando bicicletas y después motocicletas, con los primeros prototipos de la Tiger Cub, basada en su modelo de carretera, pero modificado para el campo. Modelo que triunfó, además de las Thunderbird, Bonneville, Trident, con récords de velocidad en tierra y éxitos en los circuitos, desafortunadamente en 1984 la marca cerró.
En 1991, se creó la nueva compañía Triumph. Manteniéndose fiel a su herencia y renació combinando lo último en diseño e instalaciones de fabricación con el carácter y el estilo que siempre se han asociado a la famosa marca.
Las primeras motos de Enduro actuales de Triumph, han sido desarrolladas con la base de las novedosas motos de cross, TF-X presentadas el 2024, en estrecha colaboración con campeones del más alto nivel como Ricky Carmichael e Iván Cervantes.
El diseño de los modelos de competición de cuatro tiempos, TF 250-E y TF 450-E son completamente nuevos. Con un innovador motor de carreras de alto rendimiento, junto con un exclusivo chasis de aluminio ultra-compactos y súper-ligeros, de creación propia, además de incorporar de serie los mejores componentes del mercado. Destacan las ayudas electrónicas, como 2 mapas, control de tracción, Launch control, Quickshifter, además de arranqué eléctrico y electroventilador, todo ello, de serie.
Aunque Triumph realmente debuta en la especialidad del Enduro, la TF-250-E, en su primera edición, nos parece muy acertada, luciendo una buena tecnología, que ayuda a ofrecer entre sus cualidades, potencia controlable, además de una muy buena tracción y estabilidad, lo que la hacen muy dinámica y efectiva para todo tipo de terrenos. A la vez, destaca por su calidad de acabados.
El equipo Triumph Racing, están demostrando en sus inicios, una gran competitividad en las carreras de SuperEnduro, Enduro y MX.
Principales cambios en el modelo 2025
Modelos que debutan este 2025
- SISTEMA ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección electrónica Dell´Orto/ 44mm Cable Throttle
- DEPOSITO: Polietileno transparente
- SISTEMA LUBRICACION:
- PESO: 116,7 kg
- ALTURA ASIENTO: 955mm
- ARRANQUE: Eléctrico
- ELECTROVENTILADOR: Si
- SELECCION MAPA MOTOR: Si 2 Agresivo/Suave
- CONTROL DE TRACCIÓN: Si + Launch control
- CHASIS: Doble cuna en Aluminio / Subchasis aluminio
- SUSPENSION DELANTE: Horquilla Invertida Kayaba de 48mm
- EXTRAS ESPECIALES SERIE: Quickshifter / Manillar Pro Taper EVO / Tijas Neken Triples / Funda asiento Pyramid anti-deslizante
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
- TIPO: Monocilíndrico de 4 tiempos DOHC / Válvulas de Titanio
- CILINDRADA: 449,9 cc
- DIÁMETRO Y CARRERA: 95 x 63,4 mm
- RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 12,8
- POTENCIA: 58,6 cv
- PAR MÁXIMO: 49,3 Nm
- ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección Dell´Orto/ 44mm Cable Throttle
- SISTEMA REFRIGERACIÓN: Líquida
- ARRANQUE: Sistema único de arranque Eléctrico
- ESCAPE: Acero inoxidable con resonador Helmholtz
- TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena
- CAJA DE CAMBIOS: Secuencial de 6 velocidades + Quickshifter
- EMBRAGUE: Hidráulico Exedy, Discos múltiplos en baño de aceite
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN:
PARTE CICLO:
- CHASIS: Doble cuna desdoblada en Aluminio / Subchasis aluminio
- BASCULANTE: Aluminio extruído
- FRENO DELANTERO: Disco Wave Galfer Ø 260 mm.
- PINZA: Brembo flotante de 2 pistones
- FRENO TRASERO: Disco Wave Galfer Ø 220 mm
- PINZA: Brembo flotante monopistón
- SUSPENSIÓN DELANTE: Horquilla Invertida Kayaba de 48mm
- REGULABLE: Compresión y extensión
- SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador Kayaba 3 vías
- REGULABLE: Compresión (alta y baja velocidad) y extensión
- RECORRIDO SUSPENSIÓN (DELANTERA /TRASERA): 300mm /313mm
- ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: ND
- LLANTAS: D.I.D Dirt Star Negras, Delantera 90/90/21 Trasera 140/80-18
- NEUMÁTICOS: Michelin Enduro II
SISTEMA ELÉCTRICO:
- BATERÍA: 12V
- ENCENDIDO: AC Kokusan- CDI digital control de bomba aceite
ELECTRÓNICA DE SERIE:
- MODOS DE CONDUCCIÓN: Si 2 Mapas Agresivo / Suave
- CONTROL DE TRACCIÓN: Si
DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
- DISTANCIA ENTRE EJES: 1.488 mm
- DISTANCIA DEL SUELO:
- ALTURA DEL ASIENTO: 955 mm
- CONTROL DE EMISIONES: Euro5+
- DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 8,3 L
- PESO: 116,7 kg
*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.
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