La velocidad, los múltiples peligros en la pista y las altas temperaturas han sido algunos de los puntos destacados de esta segunda etapa, muy rápida en la región del Chaco. El calor sigue marcando el papel de protagonista principal en este inicio del Dakar, castigando tanto a pilotos como a máquinas, ya que en la llegada, los neumáticos muestran síntomas evidentes de un pilotaje en condiciones poco habituales.
Hoy se han visto las primeras estrategias de los principales equipos. De entrada, el piloto australiano Toby Price (KTM) ha empezado a marcar terreno, siendo el más rápido de la etapa, con puntas espectaculares de 180km/h!!.
Price ha acelerado al máximo adjudicándose una aplastante victoria en San Miguel de Tucumán. Con más de tres minutos de ventaja sobre el segundo, el ganador del 2016 se instala cómodamente a la cabeza de la general.
Paulo Gonçalves (Honda) ha mantenido también un gran ritmo y finalmente ha ocupado la segunda posición del día, colocándose también en ese mismo puesto en la general provisional del Dakar 2017. Buena actuación nuevamente del francés Xavier de Soltrait (Yamaha), que ha vuelto a sorprender con una WR 450 similar a la de serie, consiguiendo una excelente tercera posición. Sam Sunderland (KTM), se colocaba en la cuarta posición, con Pablo Quintanilla que con la Husqvarna ya empieza a coger el ritmo de cabeza, entrando quinto.
El piloto slovaco Stefan Svitko (KTM), se acercaba a Quintanilla finalizando en la sexta posición. Mientras que el estadounidense Ricky Brabec ha llevado un ritmo similar a sus compañeros Barreda y Gonçalves, ocupando finalmente la séptima plaza. El francés Michael Metge, que ha salido segundo hoy, ha cedido tiempo para atacar la etapa junto a su compañero Joan Barreda, uno de los más rápidos del día en buena parte de la especial, pero ha tenido un susto con una vaca y ha preferido terminar la jornada con cautela, cediendo algo de tiempo sobre el vencedor de la etapa.
Ambos han concluido la jornada sorteando los incidentes, Joan entraba en la octava posición, y Metge en la 25ª.
Muy buen trabajo para Joan Pedrero (Sherco), que ayer ganaba la etapa y hoy ha tenido que abrir pista, con el lógico inconveniente. Pedrero no ha cometido ningún error y se ha defendido perfectamente, entrando en la onceava posición de la etapa.
Quien sí ha tenido problemas, ha sido Gerard Farrés (KTM), que ha visto como su moto en el refuelling no arrancaba, finalmente ha podido arrancar gracias a la ayuda de los aficionados y su destreza. Gerard al final ha salido de esta, salvando muy bien la etapa de hoy a pesar de los problemas, finalizando noveno. Su compañero de equipo Iván Cervantes (KTM), sigue a buen ritmo, manteniéndose entre los top, y entrando en la 14ª posición de la jornada.
El resto de nuestros pilotos, destacar a Armand Monleón (KTM) que ha entrado en la 17ª posición, sin forzar más de la cuenta. Laia Sanz (KTM) hacía lo mismo, entrando 25ª. Antonio Gimeno (KTM) era 27º, con Dani Oliveras (KTM) en la 30ª, el andorrano Cristian España (KTM) en la 36ª, Marc Solà (Yamaha) el 40º, Oscar Romero (Yamaha) en la 42ª, Sergio Anguiano (KTM) en la 85ª, Rosa Romero(KTM) en la 99ª, Julián J.García (Yamaha) 110º, mientras que el mochilero de Romero, Antonio Ramos se encuentra en pista con problemas mecánicos.
COMENTARIOS DE LOS PILOTOS
RED BULL KTM FACTORY RACING
Toby Price: 1º
“Ha sido una etapa muy larga y muy rápida. No había problemas de navegación, pero las condiciones eran difíciles, por el fuerte calor y la gran cantidad de polvo. Ha sido duro para los pilotos y para las motos. Además, había que tener mucho cuidado con las vacas que atravesaban la pista en ciertos lugares. Estoy más acostumbrado a ver canguros… Al final he conseguido ganar la etapa. Ya ha empezado el rally y estoy listo para la próxima jornada”.
MONSTER ENERGY HONDA TEAM
Joan Barreda 11º
Etapa: 8º, +6’25 Provisional: 8º, +5’32
“Estoy contento de haber acabado bien la etapa. En la primera parte había bastantes peligros que no daban nada de confianza para pilotar a un ritmo alto. A partir de allí hemos decidido no tomar demasiados riesgos. Sí, es cierto que he cedido algunos minutos, pero esperamos poder recuperarlos estos próximos días, cuando la navegación tenga un papel más importante en las etapas”.
Paulo Goncalves 17º
ETAPA: 2º, +3’51 PROVISIONAL: 2º, +2’54
“Hemos tenido una crono muy rápida y muchos peligros, tanto los de la pista como los animales que se cruzaban a nuestro paso. Estoy contento por el Monster Energy Honda Team: hemos llegado todos los pilotos enteros, bien y sin tomar riegos; esto es lo principal, ya que la carrera tan sólo ha hecho que empezar”.
Ricky Brabec 9º
Etapa: 7º, +5’40 Provisional: 6º, +4’29
“Creo que hoy fue quizás el día más rápido del Dakar. Realmente, no podíamos ir mucho más rápido de lo que fuimos hoy. Es una locura: hace tanto calor afuera que estamos tratando de salvaguardar nuestras motos, pero claro, no puedes dejar de ir rápido. No quieres dejar de que las ruedas den vueltas ni tampoco que te golpee una vaca… Una de las cosas que estaba intentando era pasar por todos los charcos para enfriar las ruedas… Llegué a meta sin riesgos, piloté bien y pasé por todas las notas. Vamos a ver cómo será mañana: 364 kilómetros que ojalá nos dé algún respiro…”
ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA
Pablo Quintanilla 5º
“Empezamos a las 4.30 de la mañana con 420 km de enlace, esto ya fue difícil. La especial fue muy rápida durante unos 150 km, con algunas partes peligrosas con agua. Comencé muy bien y luego alcancé a otro piloto a los 60 km. Seguidamente tuve que pilotar entre el polvo hasta que pude superarle después de los 130 km. A partir de este momento fui solo y me sentí muy bien con la moto y con el road book, creo que fue un buen día. Ahora estamos con el ritmo de la carrera, esto es bueno para mañana y los próximos días”.
DUUS RALLY TEAM
Armand Monleón 17ª
“Ha sido una etapa muy rápida y, sobre todo al principio, con mucho fesh-fesh y mucho polvo. Es importante ir cogiendo ritmo y colocarse en un buen grupo para empezar las etapas de Bolivia, que seguro que van a marcar las diferencias. Es importante estar en un buen grupo. Remarcar que hoy, en los primeros 20 kilómetros, he atrapado a Laia Sanz y cuando estaba en su nube de polvo me ha visto y se ha apartado. Buen detalle de Laia, estoy muy agradecido”.
PONTGRUP YAMAHA
Marc Solà 40º
“Día complicado, hemos tenido problemas con el depósito de gasolina y debido a ello hemos tenido, lamentablemente, que bajar mucho el ritmo, pero al final hemos podido llegar al final de etapa! Ahora a descansar y mañana intentar recuperar posiciones”.
KH-7 KTM
Laia Sanz 24ª
“No me ha gustado la etapa, demasiado rápida y con muchos peligros, poca visibilidad al principio… El mayor problema ha sido que este año ha cambiado el criterio a la hora de hacer el roadbook y ahora no se marcan los peligros 1, de modo que hay que pilotar mucho más a vista. Hoy ibas a mucha velocidad en la pista y de golpe te encontrabas un agujero o un charco enorme que te obligaba a frenar de golpe. Incluso hemos encontrado vacas que cruzaban por donde íbamos nosotros. Por eso he decidido que había que ir con un poco de margen y perder algo de tiempo”
Clasificación Provisional tras la 2ª Etapa
Mañana espera a los pilotos otra difícil etapa, de mayor kilometraje y altura, para empezar a acostumbrarse a las próximas jornadas bolivianas.
LA ETAPA DE MAÑANA
Miércoles, 4 enero
Etapa 3 SAN MIGUEL DE TUCUMÁN – SAN SALVADOR DE JUJUY
Sector cronometrado 364 km Total 780 km
OFF-ROAD, ACTO PRIMERO
La subida de la aguja del altímetro se acompaña con un cambio de decorado neto. Con las primeras porciones de fuera de pista, los pilotos y copilotos se sumergirán de lleno en el tema. El primer test real en términos de resistencia impondrá también vigilancia y lucidez durante los cruces de ríos. Por el contrario, los camiones se verán eximidos de este último examen.
Fuente y Fotos: A.S.O, D.D.P.I, enduromagazine, KTMimages, Husqvarna-Motorcycles, Honda Racing Corporation, Yamaha-Racing, Mediagé Comunicación©
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