“Assoluti d´Italia”: Brad Freeman se impone el sábado en la clasificación general, mientras que Andrea Verona gana el domingo
El campeonato nacional “Assoluti d’Italia”, celebró su segunda prueba puntuable en Sicilia. Después de un emocionante SuperTest a última hora de la tarde del viernes, los numerosos participantes reunidos, recorrieron los paisajes que enmarcan la ciudad de Caltanissetta.
El Motoclub Fuorigiri preparó un recorrido en forma de ocho de 46 kilómetros, junto con las tres pruebas especiales que afrontaron los pilotos durante cuatro vueltas. La climatología destacó por dos jornadas cálidas, con un gran seguimiento por parte del público local.
Día1: Doblete de Beta con Freeman y Watson
Verona se colocaba en primera posición después de la primera prueba especial del sábado, pero en la siguiente especial, era Freeman quien se imponía en el Extreme Test, para colocarse delante. Verona atacaba, pero se enfrentaba a los otros dos pilotos británicos. Freeman miraba de aguantar una intensa batalla que se mantuvo durante la segunda y tercera vuelta, una continua pugna entre los pilotos ofreciendo un espectáculo sensacional. Al llegar a la última vuelta, Freeman se mantenía en cabeza seguido de Holcombe, Verona y Watson. Precisamente Watson, da un paso decisivo en el enduro test y vuelve a situarse en la segunda posición, mientras que el piloto italiano es superado una vez más por Holcombe, que no le deja respiro. Última prueba especial, con un Freeman que finalmente termina ganando, seguido por Watson, consiguiendo un doblete para Beta. El duelo entre Verona y Holcombe terminaba a favor del piloto de Gas Gas, que conquista así el tercer escalón del podio en la clasificación general.
Respecto a las demás categorías, también fueron bastante disputadas. En la clase 125, Manuel Verzeroli (KTM), lanzó inmediatamente un ataque sobre Alberto Elgari (TM), primero de la categoría en el SuperTest del viernes, pero el piloto de TM conseguía distanciarse en la siguiente prueba, defendiendo como líder. Mientras tanto, Verzeroli descendía y Pietro Scardina (Fantic) y Luca Piersigilli (Beta), subían a la segunda y tercera posición respectivamente.
Verzeroli atacó y volvió al top 3 contra Piersigilli, pero aquí llegó Luca Colorio (Husqvarna) que de golpe consiguió una ventaja sobre el piloto de KTM. Las posiciones se mantenían inalteradas hasta el final, triunfando Alberto Elgari, seguido de Pietro Scardina y Luca Colorio.
La clasificación en la clase 250 2T es clara; Lorenzo Macoritto (TM) se colocó inmediatamente en la primera posición mientras, detrás de él, le seguían de lejos Davide Mei (Beta) y Gian Luca Martini (Gas). La categoría parecía mantenerse estable, pero el piloto de Gas Gas aprovechó la oportunidad y presionó a Mei, que se vio superado. Por lo tanto, el primer día terminaba con Macoritto en lo más alto del podio, Martini en el escalón medio y Mei finalizando tercero.
La categoría 300 , Matteo Cavallo (TM) en primera posición, conseguía una clara ventaja sobre los demás corredores. Un duelo inicial entre Giulio Nava (KTM) y Morgan Leasiardo (Sherco) terminaba con el adelantamiento a favor de este último. A partir de aquí los tres mantuvieron la distancia entre sí hasta el final de la carrera.
La situación fue muy diferente en 250 4T, donde reina la imprevisibilidad. Primero Jacopo Traini (Husqvarna) se puso en cabeza, Rudy Moroni (Honda) detrás de él, 13 décimas de segundo los separaban. En la siguiente especial, Thomas Oldrati (Honda) se lanzó al primer puesto, Moroni le siguió y Traini descendía al cuarto lugar. El piloto de Husqvarna apretó los dientes y volvió a situarse entre los tres primeros. Davide Soreca (Kawasaki), que entretanto luchaba de nuevo por la segunda posición con Traini, arrebató el podio a Oldrati con un tiempo excepcional. El día terminó con la victoria de Soreca por delante de Oldrati y Moroni.
Andrea Verona (Gas Gas) también dominó la categoría 450 en esta tercera manga. Detrás de él terminaron Samuele Bernardini (Honda) y Matteo Pavoni (Husqvarna), que se encontraban demasiado alejados como para intentar superar a Verona.
Clase Júnior muy reñida y con grandes cambios que se prolongaron hasta prácticamente el final. Kevin Cristino (Fantic) se llevó el SuperTest, pero con el primer Cross Test Manolo Morettini (Honda) tomaba la delantera. Cristino, buscaba la victoria, y comenzaba el duelo entre ambos. A mitad de la carrera, Cristino regresó a lo más alto de la clasificación y se distanció del resto de corredores; Morettini, debía retirarse y la atención se centró en la batalla entre Enrico Rinaldi (Gas Gas) y Riccardo Fabris (Husqvarna). Al final fue Rinaldi quien se llevó la segunda plaza, con Fabris tercero.
Los protagonistas de la categoría extranjeros fueron los tres pilotos británicos que lucharon por la clasificación general: Steve Holcombe (Honda), que obtuvo la victoria en el SuperTest, pero Brad Freeman ( Beta) no quería conformarse con el segundo puesto y comenzó a atacar al de Honda: primero tomaba la delantera en el Enduro Test, luego intentó distanciarse con un excelente tiempo en la siguiente especial. Holcombe intentó recuperarse pero tenía que lidiar con Nathan Watson (Beta ) que logró cambiar la situación a su favor en la tercera vuelta: los dos comenzaron a alternarse las posiciones, nadie quería ceder. El golpe final llegaba en las últimas especiales, donde Watson tomaba las riendas de la situación y derrotó a Holcombe, pero la diferencia con su compañero de equipo, Freeman, ahora era insalvable a falta de una especial. Por tanto, la carrera terminaba con Freeman en lo más alto del podio, seguido de Watson y Holcombe tercero.
Día 2: Después de una intensa batalla, Verona se impone el domingo
Andrea Verona (Gas Gas), que terminaba tercero el sábado, inmediatamente pasaba al ataque en este segundo día, marcando un buen tiempo en el primer Cross Test, con Watson (Beta), que se acercaba a él y que en la siguiente especial se ponía delante, seguido por Steve Holcombe (Honda), que buscaba la revancha. En la segunda vuelta, Verona atacaba de nuevo y recuperaba la ventaja sobre Holcombe, pero Watson aún lograba mantenerse. Inicio de la tercera y última vuelta, con Verona, detrás de Watson, presionando a su rival volvía a lo más alto de la clasificación. Mientras tanto, Brad Freeman (Beta), llegaba al top 3.
Al final Watson completó la última especial con un excelente tiempo, pero no fue suficiente para recuperar la primera plaza. Con ello, Verona se llevó la victoria, seguido de Watson detrás a poco más de un segundo, con el tercer escalón del podio para Freeman.
El líder de la categoría 125, Alberto Elgari (TM), no quería dejar ninguna posibilidad de recuperación a los demás pilotos, logrando excelentes tiempos en las pruebas especiales. Detrás de él estaba Pietro Scardina (Fantic) que marcó el mejor crono en la Extreme Test, intentando recuperar segundos vitales, pero Elgari parece invencible. Mientras tanto, Luca Colorio (Husqvarna) tomó la delantera sobre su rival Manuel Verzeroli (KTM), habiendo entrado entre los 3 primeros, Colorio seguía pegado a Scardina, pero Scardina defendió su posición. Último Cross Test, Colorio adelantó a Scardina, distanciándose inmediatamente. La carrera terminaba con una nueva victoria consecutiva de Alberto Elgari, Luca Colorio en el segundo escalón del podio y Pietro Scardina en el tercero.
Lorenzo Macoritto (TM), vuelve a imponerse en la categoría 250 2T por tercera vez consecutiva. Gian Luca Martini (Gas Gas), inmediatamente después de la primera especial se situó detrás del piloto de TM, tratando de escapar de Davide Mei (Beta), finalizando segundo y Mei tercero.
Una carrera más tranquila fue la de la clase 300 2T, donde el veloz Matteo Cavallo (TM) completó la primera vuelta en lo más alto de la clasificación, pero Morgan Lesiardo (Sherco) no lo quería dejar escapar y se quedó detrás de él. La distancia entre ambos comenzó a aumentar durante la segunda vuelta y Cavallo volvió a terminar como ganador de la carrera, dejando así a Lesiardo en el segundo escalón del podio. La tercera plaza fue para Giulio Nava (KTM).
En la clase del 250 4T, Davide Soreca (Kawasaki) y Thomas Oldrati (Honda), que hasta el momento se encontraban empatados en puntos del campeonato, este domingo se decidía quién tomaría la delantera. Mientras tanto, Rudy Moroni (Honda) marcaba el primer mejor tiempo en el primer Cross Test, pero Thomas Oldrati, decidido a revertir el resultado, consiguió colocarse delante en la siguiente prueba. Del mismo modo, Davide Soreca pasó a la segunda posición superando a Moroni, que permaneció cerca de él, hasta que se quedaba demasiado lejos para recuperarse. Finalmente Oldrati mantiene la primera posición, con Soreca segundo y Moroni finaliza tercero.
La racha de victorias de Andrea Verona (Gas Gas), en la categoría 450, es imparable y además se lleva esta cuarta carrera. Samuele Bernardini (Honda) intentó mantenerse cerca de él y luego atacar, pero al final se tenía que conformar con el segundo puesto. Matteo Pavoni (Husqvarna) les sigue en el tercer escalón del podio.
El gran protagonista de la categoría Junior vuelve a ser Kevin Cristino (Fantic), quien se mantuvo intacto en la primera posición durante toda la carrera. Enrico Rinaldi (Gas Gas) y Riccardo Fabris (Husqvarna) replicaron el increíble duelo del sábado ya en los inicios. En la última vuelta Rinaldi cambió la situación a su favor, acortando distancias con Manolo Morettini (Honda), lo adelantó y finalizaba el día en segunda posición. Morettini terminaba en la tercera plaza.
La clase de Extranjeros estuvo mucho más agitada, con Nathan Watson (Beta), que tomaba la delantera. Steve Holcombe (Honda) quiso recuperar segundos para adelantar, pero Brad Freeman (Beta) intentó frenarle. Axel Semb (Fantic) aparecía en medio de este desafío, pero rápidamente el sueco se quedaba fuera del top 3 y Freeman salía al ataque en el último Cross Test, para conseguir ventaja sobre Holcombe. En el podio, por tanto, Watson ocupó la primera posición, el segundo escalón para Freeman y el tercero Holcombe.
La próxima cita del Campeonato de Italia 24MX volverá a principios de junio, exactamente el 1 y 2, con la quinta y sexta prueba en Spoleto, (Umbría-Italia).
Fuente y Fotos: Enduro.Federmoto.it© / Honda Racing Red Moto Enduro Team© / Betamotor© /enduro Italiano©
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