Aterriza en España VOGE, la marca premium del fabricante de motocicletas Loncin, a través de su importador y servicio postventa, Motorien.

La firma china Loncin, disfruta de una dilatada experiencia en la fabricación de motores para importantes marcas europeas, este hecho ha sido fundamental para el lanzamiento de sus nuevas motos. La marca de Chongqing siempre se ha caracterizado por la producción de motos y scooters utilitarios de pequeña cilindrada, principalmente con destino a su gran mercado doméstico.

Ahora Loncin a través de la recién creada marca VOGE, da el salto a motos más sofisticadas y de alta calidad en cilindradas medias y altas.

La buena calidad de estos modelos está avalada por la confianza que tienen las marcas europeas en Loncin, ya que cuenta con una dilatada experiencia en fabricar motores, como por ejemplo, para la austríaca Rotax (el monocilíndrico de 650 cc que impulsa la serie G650 de BMW) o para Rieju (Tango 250), e incluso más recientemente ha firmado un acuerdo con la italiana MV Agusta para producir unos nuevos motores de 350 y 500 cc con destino a impulsar motos que verán la luz en 2021. Este acuerdo con MV Agusta también permitirá a Loncin producir una nueva mecánica de 800cc desarrollada para modelos de alta gama de su marca VOGE, en un futuro próximo.

De momento, el primer frente de ataque de VOGE en el mercado español se centrará en tres modelos naked y deportivos en las cilindradas de 300 y 500 cc. que llegarán en septiembre.

VOGE, se estrena en el mercado español con la 500DS, su nueva Trail Light de clase media, además, la convierte en el buque insignia de la marca. Comparte con la 300DS que llegará en breve a nuestro mercado, su vocación por el Trail Aventura, pero, obviamente, al estar impulsada por el motor bicilíndrico de medio litro, sus aspiraciones son más altas, lo que se traduce en una mejor adaptación a viajes aventureros de largo recorrido.

Su aspecto exterior sorprende. No tiene nada que envidiar a las grandes Trails y, por su envergadura, parece una motocicleta de cilindrada superior; incluso la confusión es mayor por la dificultad de encontrar la cifra real de su cilindrada en algún lugar visible de su carrocería. Su depósito, con 17 litros de capacidad, permite una autonomía próxima a los 450 km dado su contenido consumo, fundiéndose las formas con el carenado delantero que termina en pico como si se tratase de un ave de presa. Este carenado sirve de soporte al nuevo faro Full LED que superpone los módulos de cortas y largas, dando forma al superior con gesto de ceño fruncido y delimitándolo por dos guías luminosas DRL con forma de flecha.

Siguiendo con el alumbrado delantera, los intermitentes también se suman a la tecnología FULL LED, con dos elementos fijados elásticamente al carenado y con la particularidad de iluminarse secuencialmente como se está imponiendo en el terreno automovilístico.

El parabrisas es otro elemento característico “Adventure”. Permite ver a través de él sin hacer aguas con una completa protección para el piloto, pudiéndose bajar su altura en 5 cm cuando se conduce por ciudad o se requiere una mayor ventilación con altas temperaturas ambiente.

El carenado también integra el cuadro de instrumentos que, para alcanzar la perfección, se ha dispuesto de una gran pantalla TFT a color de alto contrast, con un contenido de información que eleva el listón en su categoría. Además de los obligados cuentavueltas gráfico, velocímetro con grandes dígitos, cuentakilómetros total/parcial, indicador de marcha engranada y nivel de combustible, se añade reloj horario, voltímetro, termómetro del refrigerante en grados centígrados, control de la presión de los neumáticos, y ordenador de abordo con consumos promedio y en tiempo real, y se completa con un módulo Bluetooth que muestra las llamadas entrantes que se reciban en marcha. Como en toda la gama Voge, se cuenta con la funcionalidad de la toma USB.

Detrás, el piloto se divide en tres partes: dos guías luminosas en forma de “U” que hacen de luz de posición a cada lado, y un rectángulo central por matriz de diodos que se ilumina con la luz de freno. Los intermitentes traseros vuelven a adoptar forma de flecha y fijados al vehículo por soportes elásticos con el original funcionamiento secuencial.

El puesto de conducción se eleva a 815 mm del suelo –algo más que la 500R- adoptando el piloto una postura cómoda en la que colabora su manillar de tubo con conicidad variable alto y ancho. Los pies descansan en unas estriberas con inserciones de goma para no dañar el calzado; pero en escapadas off-road, calzado con botas, las gomas se pueden extraer y dejan al descubierto una estribera con dentado más adecuado para un uso “campero” o conducción de pie.

De nuevo para la 500 DS vuelve a contar con las mejores marcas del mercado. La japonesa KAYABA se ocupa de proporcionar una horquilla invertida de eje centrado, también con barras de 41 mm como la 500R, pero con algo más de recorrido de rueda para la conducción off-road con 161mm. Detrás se dispone de un monoamortiguador también de KAYABA con funcionamiento progresivo (sistema con bieletas) y un recorrido de amortiguador de 62 mm.

Los frenos de disco “wave” firmados por la japonesa NISSIN en combinación con un sistema antibloqueo ABS de la alemana BOSCH. El tren delantero emplea doble disco de 320 mm con sus respectivas pinzas de doble pistón, y un disco de 240 mm con pinza monopistón. La 500DS viene calzada con neumáticos PIRELLI 120/70ZR17 y 160/60ZR17

El motor es el mismo bicilíndrico en línea KE500 que registra una potencia de 43,5 CV y que utiliza un tubo de escape con un silenciador de doble salida. También viene acompañado del bastidor tubular con estructura superior perimetral y basculante en fundición de aluminio.

La VOGE 500DS está disponible en tres colores; rojo, blanco y negro y su precio de lanzamiento es de unos atractivos 5.595,00€.

Adicionalmente, como oferta puntual, se incluye de regalo los gastos de matriculación, así como la opción de maletas y top case de aluminio por solo 700,00€.

Mas información en: https://vogespain.es/

Fuente y Fotos: Prensa ONETRON MOTOS©