La mítica Yamaha Ténéré, consigue un éxito espectacular entre los apasionados aventureros de todo el mundo, sumando en su intensa historia y hasta la fecha, más de 101.000 Ténéré vendidas.
El apellido Ténéré es uno de los que más historia tiene dentro del mundo de la moto off road, estrechamente asociado a la aventura y a las carreras, especialmente en el famoso Rally Dakar.
La historia de la Yamaha Ténéré es apasionante, iniciándose con la XT550, aunque realmente es el año 1983 cuando nace la primera XT600 Ténéré, una moto Trail inspirada en aquellas XT que competían en el genuino Rally Dakar de África, una auténtica moto todo terreno, que entre sus características tenía que ser polivalente, adecuada tanto para circular por carreteras asfaltadas, como para recorrer kilómetros de pistas rotas como senderos estrechos y técnicos, una moto preparada para ello, dura, espartana, con prestaciones suficientes, pero a la vez, fiable y de fácil mantenimiento, propiedades que la Ténéré reunía.
Tres años más tarde, Yamaha evolucionaba la XT600 Ténéré, estrenando un depósito de gasolina más grande con 23 litros, con una estética similar a las motos de carreras y como novedad principal, el arranque eléctrico. Por otro lado, en el terreno de la competición la Ténéré junto al piloto francés “Monsieur Dakar” Stéphane Peterhansel, logró en la década de los 90 obtener hasta seis victorias en el legendario y duro Dakar con su Yamaha.
Gracias a todo ello, la Ténéré consiguió un abrumador éxito para Yamaha, teniendo en cuenta que diez años después de su presentación, se llegaron a vender 61.000 unidades de la XT600 Ténéré solo en Francia, grandes aficionados a las motos Trail e impulsores de que Yamaha se lanzara a producir motos de aventura, adquiriendo más de 20.000.
Desde Japón se siguió trabajando en su evolución, manteniendo y reforzando el objetivo de ofrecer una moto que pudiera mantener el sueño de todos aquellos entusiastas que deseaban una moto realmente de aventura, cómoda para mantenerse subido en ella un día entero, con un motor que aportara la potencia suficiente para lograr un alto ritmo constante y a la vez que ofreciera una óptima confianza para recorrer cualquier tipo de terreno, sin olvidarse de poder utilizarla en el día a día como medio de transporte por la ciudad. Manteniendo todas estas características claras, la Ténéré siguió su adecuada evolución, obteniendo por un lado importantes triunfos en las competiciones internacionales más duras, pero también triunfaba entre los usuarios más aventureros de todo el mundo.
Yamaha devuelve la ilusión a los aventureros con la nueva Ténéré 700, un modelo fiel a sus principios, referencia en la clase Trail.
Llegaba el año 2017, con un mercado Trail que hacía años se había descafeinado y diluido hacía el asfalto, por lo que Yamaha reaccionó inteligentemente, para recuperar aquella esencia original de la pasional moto de aventura, que permitía adentrarse en todo tipo de terrenos y condiciones, donde antiguamente se habían escrito miles de historias apasionadas de inagotables exploradores recorriendo espectaculares paisajes idílicos junto a sus Yamaha.
Con este objetivo y superados cerca de 40 años de sus inicios, se mostraba un prototipo con el nombre de T7, que en realidad era la nueva Ténéré 700 totalmente puesta al día, con un motor CP2 bicilíndrico en paralelo de 689cc con 75cv, que también equipa a las MT-07, pero con una puesta a punto específica, ofreciendo la potencia de forma inmediata, con sorprendente par motor y adecuada elasticidad, junto a un chasis estable, robusto, pero ligero, con acertadas suspensiones de largo recorrido.
Un nuevo modelo que dos años después de su desarrollo, renacía para seguir escribiendo más páginas a su larga e intensa historia, manteniendo claramente en sus genes el objetivo de sus inicios, conservar el proyecto inicial de la Ténéré, como una verdadera moto todoterreno con elevadas capacidades off road, fiable, fácil y divertida de conducir, con un precio competitivo, pero fabricada con las últimas tecnologías y mínima electrónica, para mantener la pureza en su conducción y la fiabilidad, logrando nuevamente volver a revolucionar el mercado, tanto para los usuarios, como para su competencia, que se despertaban gracias a todo ello.
Para asegurar su éxito, los japoneses contaron con el diseño y desarrollo de la Ténéré en su departamento en Italia, donde los tifosi son auténticos fanáticos de las Trail de Aventura y con larga experiencia en desarrollar motos de Enduro. Con esta apuesta, nuevamente Yamaha vuelve a causar un gran revuelo en su presentación el 2019, con una Trail que se mantiene fiel a sus principios y rápidamente se consolida como el modelo referencia entre las de su clase, siendo muy deseada por parte de los aventureros de todo el mundo.
Alessandro Botturi y Pol Tarrés siguen demostrando el potencial de la Ténéré en competición
A nivel de competición, Alessandro Botturi y Pol Tarrés se encargaron de demostrar las auténtica posibilidades en manos de pilotos experimentados de esta nueva era de la Ténéré, que sigue manteniendo sus características originales y el ADN de competición, si no más. Tarrés, con su atractivo estilo ha logrado récords impensables con una Trail bicilíndrica, además de competir en carreras técnicas internacionales, como Red Bull Romaniacs o Erzbergrodeo, pruebas hasta la fecha reservadas solo para motos de Enduro o Hard Enduro e inimaginable de superar con una Trail… hasta la llegada de la nueva saga Ténéré. También en los Rally Raid con Botturi, se conseguía la victoria en el Tunisia Desert Challenge 2022 por primera vez con una bicilíndrica de producción, compitiendo contra motos más especializadas de Rally de 450cc. De hecho, el equipo Yamaha Ténéré 700 World Raid, pretendía utilizar el rally como una prueba más para seguir desarrollando la moto, aunque esta ya se mostró muy competitiva.
Con estos excelentes resultados, el siguiente objetivo era subir el nivel para competir en la África Eco Race, prueba en la que Pol Tarrés conseguía finalizar en la 5ª posición, con una victoria de etapa incluida, mientras que Alessandro Botturi también ganó una etapa, a pesar de que al final terminaba en la 24ª por un incidente técnico, el equipo Yamaha Ténéré World Raid alcanzaba la hazaña, llegando al mítico lago Rosa de Dakar, convirtiéndose en los primeros pilotos a los mandos de sendas bicilíndricas de producción en terminar el rally en África, volviendo a su hogar espiritual, para obtener además la primera y segunda posición de la clase +700 ¡Brutal!.
Llega una especializada Ténéré 700 Rally Edition
Siguiendo su evolución en competición y recopilando las experiencias de sus usuarios, en Yamaha profundizan más en especializarla para uso off road, además de ofrecer la Ténéré 700 estándar, se presenta un nuevo modelo, la Ténéré 700 Rally Edition, que aporta un mayor equipamiento específico principalmente de protección en los bajos, radiador y cadena, aumento de la altura con un nuevo asiento más plano tipo rally. Mecánicamente encontramos un escape Akarapovic Slip-On y una protección de carbono, pre-instalación de cambio rápido, junto a la opción de desconexión del sistema de ABS en tres opciones distintas y una actualización de la pantalla TFT de 5” que mejora su conectividad con una unidad de control de comunicaciones, junto a otros pequeños detalles, además de lucir una estética muy atractiva, similar a las motos oficiales de carreras, seduciéndonos con solo mirarla.
Ténéré World Raid preparada para los amantes de las grandes aventuras
Seguidamente, para los grandes aventureros donde los intensos y largos viajes son su principal objetivo, se presenta la Ténéré World Raid, que destaca por un depósito de combustible de mayor autonomía, 23 litros, que permite realizar unos 500km, nuevo asiento plano de dos piezas que reduce la altura, una optimización en la electrónica, además de una suspensión con mayor recorrido (230mm) delante con revestimiento interior Kashima y un amortiguador optimizado con (220mm de recorrido, 22m respecto a la estándar), puesta a punto específica, junto con un amortiguador de dirección Öhlins, protector de motor de tres piezas, pantalla alta, estribos de mayor tamaño, además de otros pequeños detalles, que le permite a la marca aumentar su gama aún más especializada para satisfacer a sus numerosos fans.
Tampoco se olvidan de los usuarios debutantes poseedores del carnet A2, que gracias a la posibilidad de reducir su potencia a 35KW, les permitirá disfrutar también de las virtudes de la Ténéré.
Exitosa historia de la Ténéré con 101.000 unidades comercializadas
Como vemos, la exitosa historia sigue totalmente vigente y preparada para continuar alcanzando nuevos récords, después de vender hasta 40.000 unidades desde su lanzamiento en esta nueva etapa, que sigue aumentando esta elevada cifra de ventas, que sumado a las vendidas en anteriores etapas, consiguen hasta el momento unas sensacionales 101.000 Ténéré vendidas.
Está claro que cuatro años después de su renacimiento, la Yamaha Ténéré sigue enamorando a muchos usuarios en todo el mundo, con una fórmula original muy acertada que ha calado muy hondo entre sus clientes y que además si queremos mejorarla o tunearla equipándola a tope, encontraremos numerosos accesorios originales de la marca GYTR o fabricados por empresas externas, ofreciendo infinidad de productos. Además de disponer de preparadores especializados en estos modelos, tanto si la idea es competir en rally raid, como si queremos viajar por cualquier tipo de terreno, o para aquellos que se atreven con ella por senderos técnicos endureros, sin olvidarnos de los que únicamente se desplazan en viajes por carreteras, tenemos pantallas, maletas, soportes, protectores de cárter, de motor, diferentes asientos, bieletas para reducir su altura, suspensiones más racing, caballetes, guardabarros alto, escapes, para dejarla full de chuches.
En fin, la historia de la Ténéré en sus inicios revolucionó el mercado de las Trail y sigue aportando grandes dosis de disfrute y de auténtica aventura, por lo que seguro, continuará sumando grandes éxitos en todos los campos.
Fuente: EM Trail / Fotos: Yamaha Motor Europe /© /EM Trail©
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