El fabricante de motocicletas off-road recupera el espíritu aventurero de su legendaria Pampera, adaptando su polivalente todoterreno a los nuevos tiempos bajo la nueva denominación de ECRanger. Ligera, dócil y sobre todo fácil de manejar, apta para cualquier tipología de piloto, así es esta nueva GasGas. La fórmula ideal para todos aquellos amantes del ‘light enduro’ y el ‘trail excursión’ que desean disfrutar como nunca de la moto de montaña sin renunciar a la comodidad de la nueva generación de motos off-road.

Un nuevo modelo que nace con personalidad propia en el seno de la gama GasGas Enduro 2019, con un carácter enfocado al uso recreativo a diferencia de sus hermanas más racing. Diferencias en cuanto a temperamento y similitudes en cuanto a la base respecto los modelos EC para una nueva GasGas ECRanger que comparte el mismo chasis de espina central y la mayor parte de la componentística, adaptándose a las necesidades del amplio abanico de perfiles que conforman el mundo del enduro. Un modelo válido tanto para excursionistas, como para aquellos pilotos más osados, apasionados del enduro extremo, gracias a su polivalencia y fácil manejo.

Motor elástico y progresivo
Las nuevas ECRanger han sido concebidas para divertirse. Y bajo esa premisa, se ha optado por suavizar su entrega, adoptando una nueva termodinámica y estrenando nuevo cilindro y culata. Cambios que han ayudado a descomprimir el motor y conseguir una entrega más llena y elástica a bajo régimen. Mientras que, en alto, se ha limitado su potencia, dulcificando su poder y proporcionando esa agradable sensación de tenerlo todo siempre bajo control. Un moderno propulsor dos tiempos que será fabricado en dos cilindradas de 200 y 300 centímetros cúbicos y que saldrá de la cadena de Salt con escape de la firma Tecnigas.

En la parte ciclo, el diseño de esta nueva GasGas evidencia la firme voluntad de este modelo por convertirse en una enduro que satisfaga a todos los públicos, gracias a su menor distancia respecto al suelo y su excelente maniobrabilidad. Una estatura 40 milímetros menor respecto a la gama de modelos EC que se ha conseguido reduciendo el recorrido de las suspensiones.

Cómoda y práctica para cualquier uso
Cambios que se suman a una larga lista de novedades en la parte ciclo de esta nueva GasGas ECRanger, como la nueva funda de su cómodo y acolchado asiento o el hecho de suprimir la tradicional palanca de arranque de otros modelos, para confiar la puesta en marcha solo al nuevo sistema de arranque eléctrico con batería de ácido plomo.

Calidad y fiabilidad en todos sus detalles
En el apartado de suspensiones, GasGas mantiene toda su confianza en la reputada calidad y fiabilidad de la firma Kayaba, incorporando una nueva horquilla delantera de la firma japonesa, esta vez de 46 milímetros de diámetro y cartucho abierto con regulación de compresión y rebote en la parte delantera; y el amortiguador trasero regulable que usan los modelos EC, variando sólo su longitud, con precarga además de regulación y rebote. En cuanto al sistema de frenado, el nuevo modelo de GasGas estrena discos de la marca NG –de 260 mm delante y 240 mm detrás– y también pinzas y bombas de freno, un sistema desarrollado exclusivamente por Braktec para esta versión.

Un conjunto que garantiza el control, absorción y tracción a los que también contribuyen de forma expresa las fieles sensaciones que transmite su manillar de 28,6 milímetros, con barra central, la cadena de la firma Regina -520/135 sin retenes- y los nuevos neumáticos Vee Rubber –90/90-21 delantero y 120/90-18 trasero–. Unas gomas montadas sobre llantas Excel, cuyo extraordinario grip sorprenderá incluso a los pilotos más experimentados en el enduro.

Línea gráfica y estética exclusiva
En el apartado estético, la nueva ECRanger estrena una gráfica muy distinta al resto de la gama de enduro de GasGas. Una nueva y atractiva imagen con mayor protagonismo del color blanco, presente tanto en el chasis como en los protectores de esta nueva GasGas, una todocaminos que recoge el testigo de la histórica Pampera para adaptarse a los nuevos tiempos.

El modelo ECRanger estará disponible en la red de distribución oficial de la marca a partir del mes de noviembre.

NOVEDADES GASGAS ECRanger 2019

PARTE MOTOR:

• Ciclo termodinámico modelo EC con un nuevo cilindro y culata para dar un carácter dócil y elástico al motor, aumenta su par en bajo régimen y limitar la potencia máxima y conseguir una moto más fácil y menos exigente en cuanto a pilotaje que sus hermanas de la gama EC de competición
• Incorporación de un nuevo carburador de 36 mm en la versión de 300cc
• Sistema escape Tecnigas

PARTE CICLO:

• Gráfica especial ECRanger 2019, con chasis y protectores de color blanco
• Peso 108kg
• Neumáticos Vee Rubber (90/90/-21 delantero y 120/90-18 trasero)
• Discos de freno NG (Ø260 delantero y Ø220 trasero)
• Cadena Regina 520/135 RH2 sin retenes
• Sistema de frenos, pinza y bombas, desarrollados exclusivamente por Braktec para el modelo ECRanger
• Chasis y protectores de color blanco
• Bridas de suspensión rediseñadas para dar una mayor rigidez al sistema de la horquilla
• Incorporación del manillar de diámetro 28,6 mm con barra central
• Altura del sillín 40 mm más baja que en los modelos de la gama EC (930 mm del suelo)
• Nueva funda de asiento
• Horquilla Kayaba de Ø46 cartucho abierto, con sistema de regulación de compresión y rebote, y monoamortiguador trasero Kayaba con regulación de precarga, compresión y rebote.
• Llantas Excel

SISTEMA ELÉCTRICO:

• Sistema de arranque eléctrico, se elimina el pedal de arranque
• Batería de ácido de plomo

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Fuente y fotos: GasGas