¿Cómo mejorar lo bueno?

En KTM constantemente buscan mejoras, prestaciones y perfección. Las KTM SX 2023 darán un giro al mercado ya que han cambiado numerosos elementos en toda la gama.

En el catálogo se ofrecen hasta 12 modelos que van desde las motos eléctricas para principiantes, pasando por las minicycles de 2 tiempos (en 50, 65 y 85 cc), hasta las grandes motos 2 tiempos de 125, 250 y 300 cc. La familia KTM SX-F consta de motos de 4 tiempos de 250, 350 y 450 cc.

Detrás de la valla de salida: Preparación y equipamiento

En KTM son líderes del mercado en el uso de las más avanzadas ideas y tecnologías en todo su catálogo de motocicletas y las KTM SX 2023 están en cabeza de esta filosofía. Las asociaciones con empresas como KEIHIN, PANKL y Brembo permiten ampliar aún más las posibilidades de lograr un máximo rendimiento. La gama KTM SX 2023 contará con 2 mapas (uno estándar, con una entrega de potencia más lineal y suave y otro con una respuesta más agresiva), control de salida*, control de tracción*, un sensor de ‘vuelco’ en caso de grandes caídas, un contador de horas de serie con indicadores del sistema de inyección electrónica de gasolina y de nivel de gasolina a través del sistema de gestión del motor Keihin. Otras mejoras son los ajustes sin herramientas que ahora son posibles gracias a la última tecnología de WP Suspension. Unos nuevos depósitos de gasolina de polietileno de 7,2 l (alimentando la bomba de combustible y el filtro protegidos de una sola pieza) y las llantas Excel con aros de aleación más fáciles y rápidas de chequear gracias al nuevo diseño de las tuercas de los radios, son otras de las novedades de la gama.

Cae la valla y empieza la acción

Puestas en marcha con el botón de arranque (en todos los modelos), las KTM SX disponen de motores más compactos, más duraderos, más fáciles de mantener y ofrecen una óptima relación potencia-peso en todas las categorías.

Unas nuevas culatas mejoran las prestaciones y una rotación de los motores 2º hacia atrás se transforma en un mejor centrado de masas, con un profundo efecto en el concepto de la parte ciclo. Un nuevo cambio de marchas de 5 velocidades PANKL Racing Systems con un sensor adicional para los motores de 4 tiempos, permite que los cambios subiendo marchas (a partir de 2a en adelante) sean más suaves gracias a la función Quickshifter. El Quickshifter puede desactivarse con un interruptor en el manillar, y un eje del cambio aligerado significa que la fuerza de accionamiento de los cambios es ahora menor y, por tanto, más sencillo. Un embrague hidráulico Brembo garantiza una fiabilidad máxima sean cuales sean las condiciones.

A las 2 tiempos las han dotado con una nueva inyección electrónica de gasolina que garantiza simplicidad, disfrute y exclusividad. En este sentido, las SX equipan un nuevo cuerpo de aceleración de 39 mm con los inyectores posicionados para una respuesta más precisa. El sistema cuenta con un sensor de posición de la válvula de mariposa para un mejor comportamiento al ralentí y para la mezcla de gasolina y aire (sin olvidar el mecanismo de arranque en frío que es el mismo que el de las KTM SX-F). El efecto es “más”: más potencia, más respuesta, más fiabilidad, más facilidad, más diversión.

Cogiendo el ritmo para luego atacar en el circuito

Las exigencias de la competición, la forma física y el circuito marcan la pauta de cualquier manga. Es en las profundidades de esta etapa dura y física de una carrera cuando las sensaciones y la conexión con cualquier moto pueden marcar la diferencia y aprovechar plenamente la emoción y la plenitud. En KTM han retomado los principios de diseño de su parte ciclo en busca de una mayor dinámica, estabilidad y resistencia. La rigidez longitudinal es una frase clave, y las sensaciones de pilotaje mejoran gracias a la filosofía ‘anti-squat’. Esto se ha conseguido con un chasis y soportes, subchasis, basculante, posicionamiento del motor, ergonomía y tecnología WP Suspension nuevos.

El chasis está formado por tubos hidroformados, cortados al láser y soldados con robot. El grosor de sus paredes se ha optimizado para conseguir una mayor rigidez específica en las zonas de mayor tensión, como la columna de dirección y los nuevos soportes del amortiguador. Las KTM SX de 2 tiempos tienen nuevos soportes de chasis paralelos. El diseño es más deportivo con vistas a una mayor agilidad; un ejemplo de ello son las nuevas estriberas desplazadas hacia el interior para dejar más espacio libre en las roderas y cuando pones la moto horizontal en los saltos. Las nuevas estriberas son aún más anchas en superficie, aunque el sistema de fabricación mediante fundición a presión hace que sean más ligeras que antes. La rigidez se ha reforzado con unos basculantes huecos de fundición más ligeros (los nuevos procesos de fundición permiten ahorrar aún más peso) y un nuevo eje trasero.

El amortiguador WP Suspension XACT es más corto y ligero. El flujo de líquidos en su interior es más fluido, fiable y resistente, y sus menores dimensiones reducen las posibilidades de que se introduzcan contaminantes y suciedad. Su forma permite una mayor distancia al suelo del sistema de bieletas y la amortiguación mejorada se traduce en una mejor tracción, ya que la moto absorbe los baches con la nueva configuración de la geometría. Al entrar en las curvas o al aterrizar en los saltos, cualquier KTM SX puede beneficiarse al máximo de la horquilla WP XACT con tecnología de aire AER, que incorpora un nuevo sistema hidrostop para un rendimiento más eficaz y una mayor resistencia a “hacer tope”.

Las KTM SX 2023 son más estrechas y afiladas, pero han conseguido aumentar las superficies de contacto para permitir una mayor influencia del piloto en el comportamiento de la moto. El asiento plano de color naranja, que ofrece un excelente agarre y una posición de pilotaje que mejora aún más el control, y el guardabarros delantero revisado son otras notables mejoras. Las “aletas antibarro” del guardabarros evitan la proyección de fango hacia el piloto y el radiador en condiciones especialmente húmedas.

Acabando la manga en plena forma

Has ido más rápido y rodado más tiempo que nunca, pero cualquier piloto Pro te dirá que las dos o tres últimas vueltas de cualquier manga son la clave. Aquí es donde la versatilidad y la manejabilidad de las nuevas KTM SX se hacen protagonistas. La tasa de absorción de energía es alta gracias al chasis tolerante y a otros componentes como las nuevas pletinas de dirección mecanizadas con soportes de manillar optimizados y una superficie de agarre más amplia. Esto hace que el manillar se retuerza menos. Todo el conjunto está protegido por un nuevo diseño de la placa portanúmeros frontal. El subchasis trasero es ahora una pieza híbrida finamente diseñada gracias al aluminio reforzado con poliamida, con una resistencia ampliada en la parte inferior y una mayor flexibilidad en las secciones superiores para mejorar el control y la comodidad. Este subchasis ha sido diseñado mediante un avanzado sistema análisis de elementos finitos y pesa menos de dos kilos.

Disfruta hasta el último centímetros de tracción y rendimiento que proporcionan los neumáticos Dunlop GEOMAX MX33; elegidos para la gama KTM SX 2023 tras un cuidadoso proceso de pruebas y selección.

Una vez cruzada la línea de meta, será el momento de recuperarse físicamente, de reiniciar y de pensar en la próxima carrera. Llegados a este punto, es cuando los pilotos se plantean algunas “modificaciones” y es entonces cuando entran en acción las líneas de productos KTM PowerParts y KTM PowerWear. Allí encontrarás equipos de pilotaje, protecciones, piezas adicionales y mucho más, que han sido especialmente creados para las nuevas KTM SX 2023.

Aspectos más destacados de la KTM-SX Collection 2023

• Una nueva, innovadora y muy avanzada generación de motocicletas KTM SX con unas sensaciones y un rendimiento inigualables en 12 modelos diferentes y la oferta más completa para todos los pilotos, desde niños hasta los más Pro
• Un nuevo concepto de chasis “anti squat” con una configuración y arquitectura de la parte ciclo rediseñadas y revitalizadas. Aún más centradas.
• Ergonomía que acerca al piloto a la moto para favorecer la estabilidad, la agilidad y el tacto
• Motores más ligeros y potentes y exclusivos propulsores de dos tiempos con inyección electrónica de gasolina
• Mayor usabilidad para que la experiencia de pilotaje de motocross sea aún más fácil e intuitiva que nunca *solo para los modelos SX-F.

Fuente y fotos: KTM©