Hubert Trunkenpolz, insinuó claramente que la idea es aumentar su participación al menos en un 50,1% de las acciones de MV Agusta. La Maxi Trail Lucky Explorer 9.5 finalmente sí se comercializará.
En el mes de septiembre pasado, Pierer Mobility a través de KTM AG, comunicó su cooperación estratégica con MV Agusta y KTM después de adquirir un 25% de sus acciones, con el objetivo de apoyar a MV Agusta en la cadena de suministro, además de hacerse cargo de las compras de material. Con ello, también se aprovecha para comercializar los modelos de MV Agusta a través de la red de concesionarios del grupo Pierer Mobility en Norteamérica, los ya existentes y abrir de nuevos. Pero está claro que KTM AG, sólo cuenta con dos altos ejecutivos en la junta directiva de la marca italiana, por lo que sus decisiones sobre MV Agusta, son mínimas.
Precisamente en una entrevista a uno de los principales miembros de la junta directiva de Pierer Mobility, Hubert Trunkenpolz en una revista italiana, insinuó claramente que la idea era aumentar su participación al menos en un 50,1 % de las acciones, aunque sin aclarar una fecha. A la vez, comentó que MV Agusta es una joya, por lo que la idea es invertir fuerte en la planta de Varese, mejorando primero la red comercial, buscando lógicamente que esta crezca de manera importante y pueda ser sostenible. De hecho, según comenta, en la planta italiana de Varese la producción está siendo muy baja, unas 1.000 motos año, por lo que hay que invertir dinero y en personal para lograr obtener la máxima producción, eliminando de esta manera la posibilidad de pasar la fabricación a Austria.
Sobre el tema de los concesionarios conjuntos, si funciona en América del Norte, se podría adaptar probablemente también en Europa, por lo que estos dispondrían de diferentes marcas, completando una rica oferta de motocicletas en sus exposiciones, con motores tanto monocilíndricos, como bicilíndricos fabricados en Austria, tricilíndricos y cuatro cilindros fabricados en Italia.
La Lucky Explorer 9.5 finalmente sí se comercializará
Siguiendo con las investigaciones, resulta que unos documentos referentes al número de identificación de los vehículos que han salido a la luz, a través de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos, releva las próximas MV Augusta que se comercializarán en breve en este país y entre ellas se describe “LXP Orioli”.
Los más veteranos recordarán a Edi Orioli, piloto italiano que ganó en cuatro ocasiones el Rally Dakar, además de otros destacados rallys de los años 80 y 90, victorias algunas de ellas con la Cagiva Elefant 900 (90 y 94) patrocinada por Lucky Explorer (Lucky Strike). Con esta emocionante historia, los responsables de MV Agusta, grupo que también es propietaria de Cagiva, se inspiraron para crear su nueva Trail MV Lucky Explorer 9.5, y que ahora, apodarían en estos documentos como “LXP Orioli”. Igualmente en estos sale a relucir una segunda denominación “LXP Premium”, por lo que pensamos se comercializará en dos versiones probablemente en el 2024, decisión que aplaudimos y que ya nos entran las ganas de subirnos a ellas.
Fuente: Motorrad©/ Moto.it© / EM Trail© Fotos: Media KTM© / MV Agusta©
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