El segundo día Offroad de Red Bull Romaniacs llevó a los participantes hasta una región que la carrera no visitaba desde 2018. El regreso no pudo ser más exigente: una jornada extremadamente técnica, física y repleta de trampas ocultas en la montaña que obligaron a los pilotos a mantenerse completamente concentrados desde el primer kilómetro.
Los pilotos de la categoría Gold se encontraron muy pronto con secciones cuyos nombres ya anticipaban la dureza del recorrido: “20 Helpers”, “Tele Moto” y “Wheelspin Gully”. Con los tres primeros clasificados separados por muy poco tiempo, cualquier error podía tener consecuencias decisivas en la lucha por la victoria.
Mani Lettenbichler domina la jornada
Mani Lettenbichler (DEU, KTM) fue el gran dominador del día. El alemán imprimió un ritmo implacable y registró los tiempos más constantes en los diferentes puntos de control, aumentando progresivamente la presión sobre sus principales rivales, Teo Kabakchiev (BGR, Sherco) y Michael Walkner (AUT). Lettenbichler era consciente de que cada segundo podía terminar siendo determinante y no bajó la intensidad en ningún momento.
Kabakchiev y Walkner comenzaron la jornada con hambre de victoria y consiguieron reducir las diferencias durante los primeros compases. Sin embargo, por detrás también se estaba librando una batalla espectacular entre algunos de los jóvenes talentos más prometedores del Hard Enduro. James Moore (ZAF), los hermanos Mitch y Ashton Brightmore (GBR), Matthew Green (ZAF) y Thomas Scales (ZAF) mantuvieron una intensa lucha durante prácticamente toda la jornada, rodando muy cerca unos de otros y sin concederse ningún respiro.
“Rocks ’n’ Roll”, el último gran desafío
Lettenbichler llegó a la segunda especial LEATT LIVEmaniacs, bautizada como “Rocks ’n’ Roll”, con una ventaja considerable sobre Kabakchiev. Se trataba de una pronunciada sección de enormes bloques de piedra que exigía precisión, equilibrio y una lectura perfecta del terreno. Los pilotos no tenían la posibilidad de reconocer previamente aquella zona extrema. Debían interpretar cada obstáculo sobre la marcha, adaptar sus trazadas y perfeccionar su estrategia con cada una de las vueltas.
Lettenbichler volvió a demostrar su característica conexión con la moto. El piloto de KTM controló a la perfección los tiempos sobre las piedras y fue ganando velocidad y fluidez en cada paso por la sección. La línea de meta estaba situada inmediatamente después de la especial LIVEmaniacs. El alemán cruzó el final de la jornada con una contundente ventaja de 12 minutos y 19 segundos sobre Teo Kabakchiev.
Kabakchiev entró en la sección LEATT LIVEmaniacs con Michael Walkner pegado a su rueda. Poco después también llegaron James Moore, los hermanos Brightmore y Thomas Scales, que continuaban atacando con fuerza. Después de una jornada agotadora en la montaña, Kabakchiev comenzó a mostrar algunos signos de fatiga durante las tres exigentes vueltas por la especial. A pesar del cansancio, logró mantener el ritmo y alcanzar la meta en segunda posición, mientras que Walkner terminó muy cerca de él y completó el podio del día.
El terreno del Offroad Day 2 apenas permitió a los pilotos de Gold encontrar un ritmo cómodo. Las piedras escondidas bajo la vegetación y los continuos baches rompían constantemente la fluidez de la conducción. Enormes jardines de rocas, ascensos muy pronunciados y un terreno irregular e implacable exigieron la máxima concentración. La jornada puso a prueba tanto la capacidad técnica como la resistencia física de los participantes desde la salida hasta la meta. Lettenbichler explicó las dificultades que se había encontrado durante el recorrido:
“Ha sido un día rápido y he tenido que apretar mucho para abrir una diferencia respecto a los demás. No esperaba que fuera tan duro. Había que pilotar con mucho cuidado por la hierba alta y los arbustos, porque debajo había piedras escondidas. Hemos tenido algunas subidas increíbles en las que he podido ganar algo de tiempo y también hemos atravesado una antigua mina completamente alucinante. La sección LIVEmaniacs era un poco como una zona de trial. He sufrido una caída bastante fuerte allí, pero, aparte de eso, ha sido un día sólido. Estoy contento de haber llegado a meta y ahora toca descansar”.
Un final inolvidable en la histórica mina de Lupeni
Para completar el desafío del Offroad Day 2, todos los participantes tuvieron que adentrarse en la emblemática mina de Lupeni, una instalación con más de 100 años de historia. Las gigantescas estructuras de acero oxidado, los edificios abandonados y los restos industriales en ruinas ofrecieron una impresionante visión del pasado minero de Rumanía. El escenario creó una de las imágenes más singulares que se hayan visto nunca en una competición de Hard Enduro. La histórica explotación minera permitió vivir un final completamente diferente a cualquier otro. La combinación entre pilotaje técnico y un espectacular entorno industrial convirtió la llegada en un momento único y en otra de esas escenas que forman parte de la identidad del Red Bull Romaniacs.
Graham Jarvis y el potencial de las motos eléctricas
Graham Jarvis (GBR, Jarv-e) también dejó su particular firma de “Silent Assassin”. El veterano británico consiguió el segundo mejor tiempo en la especial LEATT LIVEmaniacs, atravesando con enorme precisión los gigantescos obstáculos de piedra. Su experiencia en trial le permitió controlar la Jarv-e con una exactitud extraordinaria y someter su moto eléctrica a una de las pruebas más exigentes posibles. El prototipo superó el desafío con nota. El “Silent Assassin”, una auténtica leyenda del Hard Enduro mundial, continúa avanzando con éxito en su nuevo proyecto de eMoto eléctrica, atrayendo la atención hacia el futuro de las motocicletas impulsadas por energía eléctrica.
Silver Class: velocidad, técnica y paisajes alpinos
La categoría Silver disfrutó de una combinación equilibrada entre tramos rápidos y divertidos y algunas llamadas de atención técnicas, como la sección conocida como “Dragon’s Spine”. Los participantes recorrieron espectaculares paisajes alpinos rumanos durante una jornada que mezcló el pilotaje exigente con unas vistas de montaña difíciles de olvidar. Después de completar 127 kilómetros de recorrido, los tres primeros clasificados mantuvieron unas diferencias de tiempo muy similares entre ellos.
Resultados de la categoría Silver
- Sandon Kerswell (AUS)
- Florian Kirchmayer (AUT)
- Lorenz Steinkellner (AUT)
Sandra Gómez consiguió alcanzar la meta en la octava posición, mientras que Remy Gardner (AUS) finalizó en el puesto 36.
Bronze Class: 132 kilómetros de acción
Los participantes de Bronze completaron 132 kilómetros de recorrido. Durante la jornada tuvieron que superar varias secciones cortas de Hard Enduro técnico, entre ellas un gran jardín de rocas que los obligó a mantenerse constantemente de pie sobre las estriberas. El trazado también incluyó numerosas zonas rápidas y abiertas, en las que los pilotos pudieron disfrutar del ritmo de los caminos de montaña y de los impresionantes paisajes de Rumanía.
Resultados de la categoría Bronze
- Benjamin Richter (DEU)
- David Rusanescu (ROU)
- Francisco Mateu (ESP)
Iron y Atom también completan su segundo día
En la categoría Iron, la jornada presentó menos momentos extremadamente castigadores, aunque los pilotos continuaron enfrentándose a una selección de secciones técnicas al más puro estilo Romaniacs durante los 120 kilómetros de carrera.
La categoría Atom afrontó las rutas más accesibles dentro de la modalidad Hard Enduro y completó 123 kilómetros de caminos de montaña.
A pesar de tratarse del recorrido menos extremo, los participantes también encontraron numerosos elementos clásicos del Romaniacs, además de algunos obstáculos técnicos inesperados que los mantuvieron atentos y entretenidos durante toda la jornada.
Adventure Bike: las grandes motos desafían al Hard Enduro
Todas las miradas estaban puestas en los participantes de la categoría Adventure Ultimate. Los pilotos comenzaron el Offroad Day 2 con un tramo altamente técnico que incluía un exigente jardín de grandes piedras. Las diferencias entre los líderes eran mínimas y la batalla se mantuvo muy ajustada mientras superaban una sección complicada tras otra antes de llegar finalmente al punto de asistencia.
Fue una extraordinaria demostración de habilidad. Los mejores pilotos de Ultimate maniobraron sus pesadas motocicletas multicilíndricas por un terreno que normalmente se asociaría con las motos mucho más ligeras utilizadas en el Hard Enduro tradicional.
Mario Román mantiene el pleno de victorias
Mario Román (ESP, CFMoto), un especialista en terrenos técnicos, continúa dominando la categoría y ha conseguido la victoria en todas las jornadas disputadas hasta ahora. Sin embargo, sus triunfos no están siendo cómodos. Pol Tarrés (AND) continúa respirándole en la nuca y no está dispuesto a renunciar fácilmente a la victoria. Dieter Rudolf (AUT), que participa por primera vez en la categoría Adventure, está demostrando una gran adaptación. El austriaco volvió a registrar el tercer mejor tiempo de la jornada y confirmó que puede luchar junto a los pilotos más rápidos.
Adventure Core: Sunderland pierde terreno
Los participantes de Adventure Core tuvieron un comienzo de jornada algo más suave y compartieron parte del recorrido con la categoría Lite a través de espectaculares paisajes alpinos. La dificultad técnica aumentó justo antes de alcanzar el punto de asistencia, mientras que los últimos diez kilómetros ofrecieron un exigente final al estilo Romaniacs. El recorrido completo de la jornada alcanzó los 110 kilómetros.
Sam Sunderland sufrió un pequeño “error de vuelo” después de golpear la rampa justo en la salida. Además, perdió la cadena de su moto y tuvo que esforzarse al máximo para intentar recuperar el liderato. Sin embargo, Panagiotis Kouzis (GRC) mantuvo el acelerador completamente abierto y no permitió que Sunderland lo adelantara. El británico tuvo que conformarse con la segunda posición de la jornada. Rene Columna (DOM) completaba el pódium del día.
Después de un durísimo Offroad Day 2, los participantes agradecieron poder alcanzar la meta y comenzar el proceso de recuperación antes de afrontar los nuevos extremos que les esperaban en el Offroad Day 3.
La prueba continúa evolucionando año tras año y está desarrollando con éxito la categoría Adventure Bike. Con la incorporación de estas motocicletas, las clases tradicionales de Enduro y las eMoto, el Red Bull Romaniacs cuenta actualmente con un total de nueve categorías de competición.
Fuente: Red Bull Romaniacs Fotos: Tibi Hila / Adrian Crapciu / Mona Pekarek / Attila Szabo
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