KTM, como referente en el mundo del supermoto, ha diseñado para aquellos que anhelan adrenalina y precisión en la pista, combinando tecnología de vanguardia con la ingeniería probada en competición de KTM, la mejorada KTM 450 SMR 2025 que ofrece un rendimiento, una agilidad y una potencia sensacional.
Tomando como base la recientemente actualizada KTM 450 SX-F 2025, la KTM 450 SMR 2025 sube el listón aún más alto, con mejoras clave en el chasis, la horquilla y la ergonomía.
Con su motor SOHC de 450 cc y 63 CV ganador del campeonato, que ya es un punto destacado, la KTM 450 SMR 2025 se beneficia de una serie de actualizaciones, como las que se encuentran en la recientemente actualizada gama KTM SX-F 2025. El mayor y más significativo de estos cambios se puede encontrar en el chasis, con recortes visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos alrededor de la parte delantera, y también se han modificado los soportes del motor y del amortiguador trasero.
Además de un ahorro de peso de 300 g, estos cambios estructurales se han diseñado para mejorar las características de flexión del chasis y el comportamiento en las curvas, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad general. En este último punto, los reposapiés más pequeños para 2025 maximizan los ángulos de inclinación y reducen el riesgo de engancharse en los bordillos.
La KTM 450 SMR 2025 también recibe por primera vez una horquilla de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm ajustable. Esta cuenta con un nuevo concepto de pistón de válvula intermedia que optimiza el flujo de aceite dentro del cartucho y evita la formación de espuma de aceite no deseada, manteniendo las características de amortiguación. Un nuevo tope hidráulico en la última parte del recorrido ayuda a mantener un máximo de reservas en situaciones extremas, como saltos más grandes o aterrizajes duros.
En la parte trasera, un amortiguador trasero WP XACT se beneficia de una articulación actualizada con juntas renovadas y pernos de articulación de diámetro más pequeño. La configuración se toma directamente del equipo de carreras de fábrica de KTM y se ha probado exhaustivamente tanto en tierra como en asfalto.
Ergonómicamente, la KTM 450 SMR 2025 se beneficia de nuevas cubiertas de tanque con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior. Esto no solo proporciona un nuevo aspecto distintivo, sino que también ayuda a la refrigeración al canalizar el aire de manera más efectiva.
En cuanto a la entrada de aire, un diseño actualizado de una sola pieza de manguito de entrada y esnórquel evita cualquier deformación, gracias a una construcción más robusta y rígida, mientras que un rollo de tanque de combustible actualizado protege el marco contra el desgaste y mejora el ajuste del tanque.
Por encima de la superficie, la carrocería completamente naranja, con gráficos en molde en rojo y negro, y un asiento negro más duradero brindan un aspecto más limpio al tiempo que comunican las intenciones puras de READY TO RACE de la KTM 450 SMR 2025.
Al igual que con las generaciones anteriores, la KTM 450 SMR 2025 está equipada con neumáticos Metzeler Racetec SM K1 Supermoto listos para la carrera, envueltos alrededor de llantas ALPINA livianas de 16.5″ delanteras y 17″ traseras.
La KTM 450 SMR 2025 ha sido sometida a rigurosas pruebas para garantizar su rendimiento en las condiciones más extremas. El piloto del Campeonato del Mundo de Supermoto, Lukas Höllbacher, puso a prueba la máquina en una variedad de entornos desafiantes, desde un calor abrasador de 40 grados en el asfalto español, hasta temperaturas bajo cero sobre el hielo en Suecia. Estas agotadoras simulaciones de prueba garantizan que la KTM 450 SMR 2025 puede ofrecer el máximo rendimiento independientemente de las condiciones.
La nueva KTM 450 SMR 2025 saldrá de la línea de producción de Mattighofen y estará disponible en su concesionario autorizado KTM más cercano a partir de septiembre de 2024.
Fuente y Fotos: KTM© /Tschann E.©
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