Enduromagazine
  • ACTUALIDAD
    • Novedades
    • Eléctricas
    • Entrevistas
    • Eventos
    • Varios
  • COMPETICIÓN
    • Enduro
    • Hard Enduro
    • SuperEnduro
    • MX
    • TT Clásico
    • Trail
    • Equipos
  • DAKAR 2024
  • FICHAS MOTOS
    • Concesionarios
  • PRUEBAS
  • EQUIPAMIENTO
    • Piloto
    • Moto
  • CALENDARIO
    • Mundial
      • Bajas
      • Enduro
      • Hard Enduro
      • Rally-Raid
      • SuperEnduro
      • Otros
    • España
      • Cross Country
      • Enduro
      • Enduro Infantil
      • Hard Enduro
      • TT Clásico
      • Otros
    • Cataluña
      • Clásicas
      • Endurets
      • Enduro
      • Tramos de Enduro
      • Otros
  • VÍDEOS
  • DONJOY
  • TRAIL
Seleccionar página
Últimas Noticias
Matthias Walkner y Kevin Benavides se lesionan en unos entrenamientos antes del Dakar
Sergio Navarro se impone en el EnduRoc 2023
Test Beta RR Racing 125 MY24
La nueva Triumph TF 250-X ya es una realidad
Taddy Blazusiak espera debutar en el SuperEnduro con la eléctrica Varg
¡EnduRoc 2023, la Gran Fiesta del Enduro que no debes perderte!
La FIM confirma la fecha de los ISDE 2024 en Silleda, Galicia
Sherco España y Bernat Cortés juntos la temporada 2024
Las principales novedades de Enduro y MX 2024 vistas en EICMA
Fantic Motor sorprende en EICMA con las novedosas XE 300 2T y XEF 310 4T
Joan Barreda ficha por el equipo Hero Motosport Rally
Rieju presenta la nueva MR 6Days Argentina
Beta Motor presenta las RR Racing MY 2024
Husqvarna presenta sus nuevas armas para la competición: Las TE 300 y FE 350 PRO
Probamos las novedosas GASGAS de Enduro 2024
Probamos la nueva generación de Husqvarna TE y FE 2024
Visita nuestro calendario de competiciones
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • YouTube
Entrevistas

11 Dic 2015

Paolo Ceci Team HRC: Un Dakariano con gran experiencia

Uno de los factores que ha añadido el Team HRC de cara a su participación en el Dakar 2016 es experiencia. Paolo Ceci lleva once años dedicados al mundo de los Rally y su relación con el Dakar no puede ser mejor tras haber llegado a meta en sus cuatro participaciones anteriores.

Paolo Ceci está muy ilusionado con el desafío del Dakar formando parte del renovado equipo del Honda Racing Corporation. Después de once años compitiendo llega a un equipo que lucha por la victoria de la carrera más dura del mundo y en el que también espera aportar su grano de arena. “Estoy muy contento de estar en un equipo importante como el equipo Honda HRC, que me ha dado una gran oportunidad. Yo espero ayudar al equipo para que finalmente puedan Honda ganar este Dakar 2016”, dice el italiano. Pero conozcamos un poco a este experimentado piloto.

La pasión de la familia de Paolo Ceci ha sido el motor, pero… ¡en las cuatro ruedas!

“Sí. El primer contacto que tuve con el motor fue a los 8 años, cuando me inicié en los kart. Mi padre era un gran aficionado a los rally de coches y había disputado algunas carreras a nivel regional. Pero mi aventura allí duró un año porque el ambiente era un poco “particular” y no me gustó. Mis padres me apuntaron a tenis y estuve compitiendo hasta los 16 años. Finalmente me crucé con una moto que mi tío tenía en una vieja casona medio abandonada en la montaña y allí puedo decir que empezó mi gran pasión: las motos. Me inicié un poco tarde, porque los chavales ahora empiezan muy jóvenes, pero creo que he dado los pasos correctos. Corrí en Enduro algún tiempo, pero descubrí MotoRally y me enamoré. He ganado muchos títulos italianos y dos títulos de Europa de Baja”.

Paolo Ceci Honda HRCDK

El factor que diferencia el rally de otras especialidades es el road-book y la navegación

“El Rally es la especialidad más completa que hay, porque un piloto debe ser bueno, veloz, pero también debe leer roadbook, navegar, tener buenas nociones de mecánica… Una carrera de raids es muy cerebral y la psicología también interviene. Debes saber cuál es el momento de acelerar o de dejar que los demás hagan el trabajo; hay que saber administrar la carrera. De todas las disciplinas off-road, el Rally es la más completa, sin duda”.

Y el Dakar, ¿el sueño de todos?

“Un sueño, sí. Lo veía cuando era pequeño en la tele y me gustaba, pero no pensaba realmente que muchos años después estaría allí. Mi primer Dakar fue con el Team Aprilia, que fue una bonita experiencia con una moto nueva; terminé 14º. En 2012 lo corrí con un equipo italiano y fue una experiencia “particular” con el Bordone-Ferrari. En 2014 colaboré con el boliviano Juan Carlos Salvatierra, que necesitaba un mochilero y fui con él, corriendo con la Speedbrain. El año pasado repetí, pero con una KTM nueva. Este año ha llegado la llamada de Honda y claramente me decidí para aceptar este nuevo desafío”.

P-Ceci-Honda-DK

¡No dudaste ni un segundo en aceptar la llamada de Honda!

“Es un reto muy bonito porque se trata de Honda, el equipo más importante del Dakar junto a KTM y el desafío de llevar la moto más evolucionada, más revolucionaria, hasta lo más alto del Dakar. En una carrera con tantas variables: polvo, agua, las complicaciones meteorológicas (calor, frío, lluvia…), la altura… Siempre puede suceder cualquier cosa, y para mí es un orgullo trabajar para el equipo e intentar hacer que Joan o Paulo lleguen a lo más alto del podio”.

¿Cuáles son tus puntos fuertes?

“Desde el punto de vista deportivo, sin duda, es la navegación. En la escuela italiana hemos aprendido mucho. Y poco antes de llegar a Honda he creado mi propia escuela para enseñar a los más jóvenes. También creo que la mecánica es otro de mis puntos fuertes, soy un piloto que siempre “mete mano” a la moto trabajo mucho en ella. En el caso que surjan problemas en la moto –esperemos que no- siempre puedo intentar solucionarlo: cambiar un motor o cualquier otro inconveniente, pues allí estoy yo para echar un cable. De una banal caída puede surgir el problema más importante y desde que he llegado a Honda he estado trabajando de cerca con los mecánicos para aprender más de la moto”.

P Ceci Rally D

¿El objetivo de Paolo Ceci en este Dakar es…?

“Es el de trabajar para el equipo y llevar a Honda a la victoria. A mis compañeros los conozco bastante y puedo decir que son muy buenas personas y grandes pilotos. Tienen una buena madurez, experiencia, velocidad… sería perfecto que ganaran los dos. El objetivo es ganar la carrera y no tengo un favorito. Yo espero hacer bien mi trabajo y continuar con el equipo”.

Tras la retirada de Perú, Argentina tendrá un gran peso en este Dakar. ¿Qué te parece esta edición de la carrera?

“Que no esté Perú no es bueno para la carrera, sin duda. Faltará la arena que haría la carrera diferente. Que la carrera transcurra en gran parte en Argentina será un “déjà vu”, algo que ya conocemos, pero seguramente ASO nos sorprenderá con algunas etapas duras. La segunda semana será más dura que la primera. Iremos a las zonas más complicadas: Fiambalá, Chilecito, La Rioja… que será muy duro. Espero que la llegada de Marc a la dirección deportiva del Dakar traiga consigo más navegación. La carrera debe ser dura y difícil y esperemos que Marc sepa hacerla complicada, pero sin destruir a los pilotos”.

Fuente y Fotos: Honda Racing Corporation©

Notícias relacionadas

MX

22 Feb 2023

Tim Gajser se lesiona en el Campeonato de Italia en Trentino

Entrevistas

MX

07 Nov 2022

Rubén Fernández, recién fichado por el Team HRC, nos relata su historia

MX

14 Ago 2022

¡Tim Gajser logra su quinto título en el Campeonato del Mundo de Motocross!

Competición

29 Sep 2016

Quinta etapa cancelada, en un rally donde las Honda de Barreda y Metge mandan en el desierto de Gobi

Buscar en EnduroMagazine

Próximas carreras

  • No se han encontrado eventos

Ver todas

Categorías EM

  • Enduro
  • Novedades
  • Vídeos

Categorías Trail

  • Competición
  • Novedades
  • Eventos
  • Preparaciones

Sobre nosotros

  • Dossier Marketing
  • Contacto
logo EM logo Trail
  • Aviso Legal
  • Cookies
  • Política de privacidad
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • YouTube
© Enduromagazine 2021 · Aviso Legal | Developed by LittleMamut
Comparar
Compara Limpiar todo
Gestionar el Consentimiento de las Cookies
Utilizamos cookies para optimizar nuestro sitio web y nuestro servicio.
Funcional Siempre activo
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferencias
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Estadísticas
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Preferencias
{title} {title} {title}

Insertar/editar un enlace

Introduce la URL de destino

O enlaza a contenido ya existente

    No se ha especificado ningún término de búsqueda. Mostrando los elementos recientes. Busca o utiliza las teclas de flecha arriba y abajo para seleccionar un elemento.