Diez años después de que KTM introdujera por primera vez el concepto FREERIDE eléctrico en el mercado, la KTM FREERIDE E 2025 que llega completamente renovada, representa el siguiente paso de la compañía en su enfoque hacia el concepto de libertad, la practicidad y el potencial de la movilidad eléctrica todoterreno.
La KTM FREERIDE E 2025, pilotada por la estrella del hardenduro Manuel Lettenbichler, marca un hito importante para KTM, una década después de que introdujeran el concepto eléctrico KTM FREERIDE E. El respaldo de Lettenbichler a la motocicleta muestra su capacidad en entornos todoterreno desafiantes, validando su rendimiento al más alto nivel del deporte.
KTM valora las virtudes de la plataforma: la KTM FREERIDE E aborda no sólo algunos de los problemas medioambientales del offroad (bajas emisiones, ruido casi silencioso, lo que significa que se puede conducir en casi cualquier lugar), sino también los beneficios de un bajo mantenimiento. Con la nueva KTM FREERIDE E, ningún tipo de terreno o lugar quedará fuera de tu alcance, ya sea asfalto, enduro, offroad ligero o simplemente disfrutar de la sensación de libertad para explorar la naturaleza y encima de manera muy silenciosa.
La motocicleta proporciona la emoción del par y la potencia instantáneos, y una configuración con ambos frenos montados en el manillar permitirá a los usuarios experimentados trabajar más en su técnica y posicionamiento, siendo al mismo tiempo la introducción más fácil posible de la conducción para los principiantes y amateurs.
En 2014, KTM presentó la KTM FREERIDE E en versión Enduro y Motocross y, más tarde, una versión homologada de calle para los desplazamientos urbanos y “jugando con el pilotaje”. Una década después, la tecnología ha avanzado, el hardware es mejor y más ligero, y el software se ha vuelto más inteligente. En este entorno llega la última expresión de la KTM FREERIDE E, que demuestra que KTM cree rigurosamente en el futuro y en las posibilidades de la energía de las baterías. La KTM FREERIDE E 2025 es una progresión natural de la magnífica lista de nuevas minicross KTM SX-E, que forman el escenario de aprendizaje ideal para los futuros motociclistas.
Entonces, ¿qué hay de nuevo?
El departamento de I+D de KTM ha estado ocupado buscando la interpretación más emocionante de la tecnología de transmisión eléctrica a la plataforma KTM FREERIDE E. Con 11 kW de potencia nominal, 19,2 kW de potencia máxima, más de 37 Nm de par y una velocidad máxima de 95 km/h, el motor es una unidad mucho más silenciosa, más fría y segura, resistente al agua y al polvo, totalmente integrada en el carácter general y sensación de la motocicleta. Se pueden sincronizar tres modos de conducción (ECO, NORMAL y SPORT) y tres configuraciones de recuperación de energía (OFF, MID y HIGH) para garantizar flexibilidad con el rango y el paquete de potencia de la KTM FREERIDE E. El control de tracción también se puede vincular a un cierto nivel para limitar o aumentar el patinaje de las ruedas. Más consideraciones de seguridad provienen del “sensor de vuelco” que corta la energía en caso de accidente.
KTM ha dado prioridad a la agilidad y ligereza en el manejo y ha desarrollado un nuevo chasis. Se ha modificado la geometría y se ha ampliado la distancia entre ejes para lograr una mayor estabilidad y comodidad. El chasis puede seguir siendo ligero y esbelto al unir el bastidor de acero al cromo-molibdeno con la arquitectura portante del motor y la batería. Se espera que el peso final listo para conducir sea inferior a 112 kg, y el subchasis de nailon reforzado con fibra de vidrio y aluminio ayuda en este sentido. La altura del asiento de la KTM FREERIDE E es de 910 mm.
La batería de iones de litio MX50 de 29 kg ha sido probada y demostrada en las condiciones más extremas. Se ha construido de forma que sea intercambiable, lo que permite el uso de una segunda bateria mientras se lleva a cabo el proceso de carga o para aumentar el uso en viajes. La capacidad es de 5,5 kWh, una mejora de 1,5 kWh en comparación con la KTM FREERIDE E anterior y un 20 % más de tiempo o distancia de conducción. La duración de la batería puede soportar más de 1000 ciclos de carga antes de caer al 80% de efectividad. Se estima que el tiempo típico de conducción de Enduro es de entre 2 y 3 horas.
La KTM FREERIDE E viene con un cargador de 660 W y completará una carga en 8 horas con un suministro doméstico normal. La tasa del 20-80% se puede alcanzar entre 4 y 5 horas.
La conducción robusta y confiable se logra con la última generación de WP Suspension. La parte delantera es reactiva pero también pegada y plantada cuando es necesario, gracias a la ligera horquilla de diseño dividido WP XACT de 43 mm, con la cápsula de aire en la unidad izquierda y el sistema de amortiguación de aceite en la derecha. El ajuste se realiza fácilmente con la válvula de presión de aire única y la bomba de aire suministrada para la precarga y los clics para la compresión y el rebote. El nuevo diseño del sistema WP XPLOR PDS proporciona 250 mm de recorrido en la parte trasera. El flujo de aceite se ha optimizado para una sensación de amortiguación más consistente del amortiguador de 374 mm. Los nuevos sellos de cojinetes tienen intervalos de servicio más largos. El WP XPLOR PDS viene con clics ajustables para realizar modificaciones sobre la marcha sin herramientas.
Otras características incluyen llantas de aluminio negras (equipadas con neumáticos Michelin Enduro Medium versátiles para los modelos de la UE), sistemas de frenos BRAKETEC con discos delanteros y traseros de 260/240 mm, una nueva unidad de selección Switchcube para el manillar y gráficos y estética in-mold que complementan perfectamente el aspecto y la imagen de las líneas KTM SX y KTM EXC.
La KTM FREERIDE E 2025 es una moto de cross eléctrica versátil con posibilidades todoterreno y capacidades legales para la carretera, dada su homologación. Esta característica permite a los conductores abordar senderos vírgenes y luego pasar legalmente a las carreteras públicas, lo que la convierte en una FREERIDE perfecta para todo tipo de terrenos.
Aspectos técnicos destacados de la KTM FREERIDE E 2025
- Nuevo modelo 2025 desde cero, nueva transmisión propia de KTM
- 11 kW de potencia nominal, 19,2 kW de potencia máxima, 37 Nm de par y una velocidad máxima de 95 km/h
- 20 % más de potencial de batería. 8 h de tiempo de carga con unidad de 660 W, 1,5 h con cargador de 3,3 kW (capacidad de 0 a 100 %) y capacidad de batería de 5,5 kWh para 2 a 3 horas de conducción Enduro
- Ruedas de aluminio de 21”/18”
- Tecnología de suspensión WP XACT y XPLOR ajustable y ligera, cuadro de acero cromado rediseñado especialmente para la plataforma y 112 kg de peso total
- Batería extraíble en menos de diez minutos
La nueva KTM FREERIDE E 2025 saldrá de la línea de producción de Austria en diciembre y estará disponible en los concesionarios autorizados de KTM en enero de 2025.
Fuente y Fotos: KTM©
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