GASGAS EC 250F 4T MY 2024

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GASGAS EC 250F 4T MY 2024

La gama GASGAS MY 2024, presenta un cambio espectacular respecto a la anterior generación, donde un 90% de sus componentes son nuevos o reciben modificaciones. La plataforma que utiliza, estrena los mismos cambios que sus hermanas del Grupo Pierer Mobility, aunque las GASGAS de serie equipan algunos componentes diferentes y de entrada con menos gadgets tecnológicos que estas, con la idea de ofrecer un precio más ajustado y una puesta a punto dirigida principalmente a usuarios de iniciación, pero también dispone de una buena base para los de nivel alto.

La EC 250F, es la cuatro tiempos más racing de GASGAS, el modelo que más se asemeja su pilotaje a una dos tiempos. Si queremos aprovechar todas sus características, deberemos llevar el motor alto de vueltas y jugar con el cambio, al estilo de competición. En esta nueva edición presenta un cambio espectacular, estrenando motor, su reposicionamiento en el chasis, el propio chasis, silencioso, suspensión, carrocería, etc. Gracias a todo ello, mejora en todos sus apartados, con unas suspensiones con diferente setting respecto a las dos tiempos, ofreciendo un mejor paso por curva y estabilidad, además de ser muy ágil, aún habiendo elevado su peso respecto al modelo precedente, con un tren delantero que pisa mejor, se nota ágil y va hacía donde le indicamos. El motor ha ganado tanto en bajos, como en la banda alta, ofrece mayor potencia, así como mejor tracción, reduciendo las inercias, mostrándose eso sí, como el modelo más exigente tanto de pilotaje, como a nivel físico, si buscamos sacar el máximo rendimiento.

Principales cambios en el modelo 2024
  • Nuevo chasis, diferentes grosores de las paredes en distintos puntos y modificado triángulo de pilotaje.
  • Nuevo subchasis de aluminio
  • Basculante modificado, de aluminio fundido a presión
  • Plástica de la carrocería de nuevo diseño y asiento
  • Luz frontal Led
  • Horquilla delantera WP XPLOR con cartucho abierto, botellas más largas, junto con numerosos cambios técnicos internos.
  • Nuevo amortiguador trasero WP XACT con sistema de bieletas – Más corto y ligero.
  • Nuevas pletinas de dirección forjadas y un nuevo eje de dirección
  • Nuevos frenos Braktec – Disco de freno exclusivos de GASGAS de 260mm y nuevas pinzas delante y detrás.
  • Manillar Neken de aluminio con una curvatura específica, Protector de manillar más grande.
  • Diseño estriberas más grandes
  • Nueva OCU, aumenta su fiabilidad y control de la gestión electrónica de las motos
  • Nuevos motores para las 250 y 350 4T
  • Nueva posición unificada del motor – Todos los modelos de 4 tiempos tienen el motor montado en la misma posición para mejorar el comportamiento general.
  • Caja de cambios unificada para todos los modelos
  • Silenciadores mas cortos
  • Diferente interruptor de cambio de mapa, incluye el control de tracción y un cambio rápido Quickshifter (Opcional).
  • SISTEMA ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección cuerpo de aceleración EFi Keihin 42mm
  • EMBRAGUE: Hidráulico Braktec / Multidisco DDS en baño de aceite
  • PESO: 109,5 kg
  • ALTURA ASIENTO: 956 mm
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ELECTROVENTILADOR: No (Opcional)
  • SELECCIÓN MAPA MOTOR: No (Opcional)
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No (Opcional)
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en acero 25CrMo4
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Invertida WP USD XPLOR 48mm. Cartucho abierto
  • NEUMÁTICOS: Maxxis MaxxEnduro
  • LUCES: Led
  • PROTECCIONES: Chasis
MOTOR Y TRANSMISIÓN:
  • TIPO: Monocilíndrico 4 Tiempos 4 V – Doble árbol de levas en cabeza con empujadores de válvula
  • CILINDRADA: 249,92 cc
  • DIÁMETRO Y CARRERA: 81mm / 48,5mm
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 14.4:1
  • POTENCIA: N.D.
  • PAR MÁXIMO: N.D.
  • ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección cuerpo de aceleración EFi Keihin 42mm
  • SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
  • ARRANQUE: Eléctrico
  • ESCAPE: Silencioso aluminio
  • TRANSMISIÓN: Por cadena
  • CAJA DE CAMBIOS: Pankl Racing Systems 6 velocidades relación abierta
  • EMBRAGUE: Hidráulico Braktec. Multidisco DDS en baño de aceite
PARTE CICLO:
  • CHASIS: Tipo Doble cuna central en Acero 25CrMo4
  • BASCULANTE: Aluminio
  • FRENO DELANTERO: Disco Braktec Wave 260 mm
  • PINZA: Braktec de 2 pistones
  • FRENO TRASERO: Disco Braktec Wave 220mm
  • PINZAS: Braktec de 1 pistón 25 mm
  • SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla WP XPLOR Cartucho abierto Ø 48 mm
  • REGULABLE: Extensión y compresión sin herramientas
  • SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP XACT / Sistema bieletas
  • REGULABLE: Compresión y extensión sin herramientas
  • RECORRIDO SUSPENSIÓN (Delantera/Trasera): 300mm /300mm
  • ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN: 63.9º
  • LLANTAS: Excel Aluminio
  • NEUMÁTICOS: Maxxis MaxxEnduro 90/90/21 – 140/80/18
SISTEMA ELÉCTRICO:
  • BATERÍA: Iones de Litio 2 Ah
  • ENCENDIDO: Electrónico Digital CDI
ELECTRÓNICA DE SERIE:
  • MODOS DE CONDUCCIÓN: No
  • CONTROL DE TRACCIÓN: No
 DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOS:
  • DISTANCIA ENTRE EJES: 1489mm +-10
  • DISTANCIA DEL SUELO: 354 mm
  • ALTURA DEL ASIENTO: 956 mm
  • CONTROL DE EMISIONES: Euro5
  • DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: Capacidad 9 L
  • PESO: 109,5  kg
  • HOMOLOGACIÓN: Euro 5

*Los precios anunciados son PVP con IVA incluido para España y Baleares. Las marcas se reservan en todo momento del derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo ya sea a nivel de características técnicas, como de precios.

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